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elias_brown14

Problemas de transmissão Evalia

Espero que alguém possa me ajudar com um problema estranho que estou tendo com meu Nissan Evalia diesel de 2014. Ele tem cerca de 97.000 km no hodômetro. Recentemente, a luz de verificação do motor e a luz indicadora da transmissão acenderam. Notei que a caixa de câmbio patina às vezes, e as mudanças de marcha não são limpas. Há também um ruído de moagem ocasional quando ele muda de marcha. Conectei um scanner OBD2 e ele mostra um erro armazenado na memória, que não consegui identificar. Pode ser uma sobrecarga do motor, ou está relacionado à caixa de câmbio automática? Estou um pouco preocupado com isso. Alguém teve problemas semelhantes?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Nissan Evalia diesel de 2014 com 97.000 km está a apresentar problemas de transmissão, indicados pelas luzes de check engine e de transmissão, escorregamento de mudanças, mudanças de marcha pouco limpas e ruídos de trituração ocasionais. Um scanner OBD2 detetou um erro, sugerindo um possível problema com a transmissão automática. Uma causa comum para estes sintomas é uma embraiagem de travamento do conversor de binário defeituosa. Recomenda-se procurar avaliação profissional para confirmar o problema e evitar danos maiores.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

juergenbaumann13

Os sintomas que você descreve – luz de verificação do motor, indicador de transmissão, problemas de mudança de marcha, ruídos de moagem e códigos de erro armazenados – sugerem fortemente um problema potencial com a transmissão automática. Com base em casos semelhantes, uma embreagem de bloqueio do conversor de torque defeituosa é um culpado comum. Alta demanda de torque ou mudanças frequentes de marcha tendem a exacerbar essa condição.

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elias_brown14 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida. Você mencionou a embreagem de bloqueio do conversor de torque. Existe alguma forma de confirmar que esse é o problema específico antes de levar a uma oficina? Estou tentando evitar reparos desnecessários, mas também não quero causar mais danos dirigindo.

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juergenbaumann13

Sem equipamento de diagnóstico especializado, é difícil confirmar definitivamente uma embraiagem de bloqueio do conversor de binário defeituosa. No entanto, dada a confluência de sintomas e o código de erro armazenado, esta continua a ser a causa mais provável. A operação contínua nestas condições pode resultar em desgaste acelerado e danos consequentes na transmissão. A avaliação profissional é aconselhável.

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elias_brown14 (community.author)

Obrigado pelo conselho. Levei-o a uma oficina local, como sugerido, e eles confirmaram que era o conversor de torque. Acabou custando 2120€ para consertá-lo, mas está dirigindo como novo novamente. Agradeço sua ajuda!

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