Problemas do Sensor de Pressão do Trilho de Combustível do VW Crafter Resolvidos

Tive um problema muito semelhante com minha VW Transporter TDI 2014. Como alguém com alguma experiência mecânica, inicialmente pensei que poderia estar relacionado ao sistema de injeção de combustível quando a luz de aviso do motor começou a piscar. Os sintomas coincidiam exatamente com os seus: perda de potência, paragem em marcha lenta e erros de sinal do sensor a aparecerem no diagnóstico. Depois de verificar coisas básicas como o filtro de combustível e as ligações, levei-a à minha oficina habitual. Eles realizaram um teste de diagnóstico completo focando-se no sensor de pressão do common rail. O mecânico confirmou que o sensor de pressão estava a dar leituras inconsistentes, afetando todo o sistema de injeção de combustível. Eles substituíram o sensor e recalibraram o sistema, o que resolveu todos os problemas. O custo total foi de 240 €, incluindo peças e mão de obra. Antes de sugerir soluções específicas para a sua Crafter, poderia partilhar: Quilometragem atual? Manutenção ou reparações recentes? O problema ocorre mais quando o motor está frio ou quente? Notou algum consumo de combustível invulgar? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei com o sensor de pressão defeituoso ou se podem existir outros componentes envolvidos no sistema de combustível que requeiram atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Crafter tem 53009 km no hodômetro e acabou de fazer a sua revisão anual no mês passado. A paragem do motor acontece com mais frequência quando está quente, especialmente após paragens curtas no trânsito. O consumo de combustível aumentou cerca de 15% nas últimas semanas. A luz de aviso do motor começou por aparecer intermitentemente, agora permanece acesa constantemente. O diagnóstico do sensor de pressão faz sentido dados estes sintomas. Parece que uma solução semelhante pode funcionar para o meu motor diesel, especialmente porque os problemas de desempenho do motor correspondem ao que descreveu. Vou agendar uma verificação de diagnóstico adequada para confirmar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Seus sintomas são quase idênticos aos que experimentei com minha VW Transporter TDI, particularmente o aumento do consumo de combustível e a paragem do motor com o motor quente. A falha do sensor de pressão do combustível no meu motor diesel começou exatamente da mesma forma, avisos intermitentes que se tornaram constantes. O aumento de 15% no consumo que mencionou corresponde ao padrão que vi, pois o sinal do sensor com defeito estava fazendo com que o sistema de gestão do motor funcionasse rico. Após a substituição do meu sensor, o desempenho do motor voltou ao normal imediatamente. A paragem parou completamente e a economia de combustível voltou aos níveis padrão em dois tanques. Uma dica da minha experiência: certifique-se de que eles verificam o chicote de fiação conectado ao sensor durante a instalação, pois conexões danificadas podem causar sintomas semelhantes. Como sua revisão anual foi recente e a quilometragem é relativamente baixa, é improvável que esteja relacionada ao desgaste geral. O sensor de pressão é um ponto fraco conhecido nesses motores, mesmo em veículos bem conservados. Com base nos sintomas correspondentes e no design semelhante do motor, eu apostaria que você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Vale a pena mencionar que meu reparo durou mais de 18 meses sem recorrência dos problemas. O conserto de 240€ foi muito melhor do que deixar que progredisse para potenciais danos ao sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço as informações detalhadas sobre a sua experiência com a Transporter. A sua abordagem de diagnóstico faz muito sentido, especialmente a verificação do chicote de fiação durante a substituição do sensor. Dado que os meus sintomas correspondem muito aos seus, particularmente o aumento do consumo de combustível e os padrões de paragem, sinto-me mais confiante sobre o diagnóstico do sensor de pressão. Vou agendar para esta semana e pedir-lhes para se concentrarem nos componentes do sistema de injeção de combustível que mencionou. O facto de a sua reparação se manter durante 18 meses é tranquilizador. Com 53000 km, a minha Crafter deve ter bastante vida útil depois de resolvido este problema do sistema de combustível. Os 240€ orçados parecem razoáveis se resolverem todos estes problemas de desempenho do motor. Prefiro muito mais arranjar isto agora do que arriscar danos mais extensos no sistema de combustível. Atualizarei assim que obtiver os resultados do diagnóstico e a reparação concluída. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. Ajudou realmente a esclarecer o que provavelmente estou a lidar e a melhor abordagem para o resolver.

(Traduzido de Inglês)