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Problemas do turbo Mercedes CLK

O meu Mercedes CLK de 2005 com motor a gasolina está a dar-me problemas. Tem 112961 km. A luz de verificação do motor está acesa e o desempenho é terrível. A potência do motor está muito baixa e a resposta é simplesmente horrível. Há também um assobio e um forte chiado que parece vir do turbo quando acelero. Às vezes, o motor desliga-se em marcha lenta e notei que estou a usar mais combustível. Acho que pode ser uma válvula de derivação elétrica defeituosa para a wastegate ou o atuador do turbo. Já aconteceu isto a mais alguém? Alguma ideia antes de receber uma grande conta de reparação?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Isso parece familiar. Tive sintomas semelhantes no meu CLK. Verifique o sensor de pressão do turbocompressor e as conexões com o atuador do turbo. Um sensor defeituoso ou um vazamento nas linhas de vácuo podem causar esses problemas. O chiado é constante ou apenas quando o motor está trabalhando duro?

(Traduzido de Inglês)

O chiado é definitivamente mais alto quando o motor está trabalhando mais. Eu não tinha pensado no sensor de pressão. Onde ele está localizado e quão difícil é testá-lo?

(Traduzido de Inglês)

Ok, o assobio quando o motor está a trabalhar arduamente sugere uma fuga no sistema turbo. O sensor de pressão está normalmente no coletor de admissão ou perto do turbocompressor. Precisará de um multímetro e alguns conhecimentos de testes elétricos para o testar. Pode ser melhor mandar verificar numa oficina.

(Traduzido de Inglês)

Levei-o à oficina como você sugeriu, e eles confirmaram que era um problema com a válvula de desvio elétrica, que causou a falha do atuador do turbo. O reparo me custou 250€, mas o carro está funcionando bem novamente. Obrigado por me apontar na direção certa.

(Traduzido de Inglês)

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