Problemas e soluções de temperatura do bico do lavador do BMW 7 Hybrid

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e lidei com algo muito semelhante no meu BMW Série 5 Híbrido de 2016 (também tive um Série 3 antes). Tinha exatamente os mesmos sintomas, os bicos da máquina de lavar a funcionar com mudanças de temperatura e códigos de erro a aparecer. Acontece que era uma ligação defeituosa na cablagem do aquecedor da máquina de lavar. O meu mecânico encontrou uma ligação de cabo solta que estava a provocar falhas intermitentes. A solução foi bastante simples: substituíram o conjunto de ligação e verificaram toda a cablagem relacionada. Custou-me cerca de 95 euros, mas resolveu completamente o problema. Pode partilhar os códigos de erro específicos que está a receber? Além disso, o problema é mais frequente quando se liga o carro pela primeira vez ou depois de estar a trabalhar durante algum tempo? Esta informação ajudaria a confirmar se está a lidar com o mesmo problema que eu.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! O meu está apresentando os mesmos sintomas em 170.810 KM. Recebendo o código de erro 6F24 principalmente ao dar a partida pela manhã. A teoria da conexão frouxa faz sentido porque os problemas começaram a ficar mais frequentes depois do meu último serviço no mês passado. Você notou alguma luz de advertência no painel antes dos bicos começarem a agir? Não tenho certeza se devo levá-lo à concessionária ou encontrar uma boa oficina independente que conheça bem esses sistemas.

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Olá novamente! Sim, o meu carro tinha exatamente o mesmo código de erro 6F24 quando estava a lidar com este problema. Curiosamente, os meus problemas também começaram logo após uma revisão - parece muito semelhante à sua situação. Reparei que a luz de aviso do líquido de lavagem estava a piscar ocasionalmente antes de os bicos ficarem malucos, mas não pensei muito nisso no início. Grande erro! Devia ter mandado verificar imediatamente. Os meus problemas começaram por volta dos 165.000 km, por isso os nossos carros estão na mesma faixa de quilometragem. Relativamente à questão do concessionário ou da oficina independente, optei por um especialista independente da BMW. O concessionário apresentou-me um preço quase três vezes superior ao que acabei por pagar na oficina especializada. Certifique-se de que quem escolher tem experiência com sistemas híbridos. O meu técnico mostrou-me a ligação solta quando a estava a reparar - era uma coisa tão pequena que causava problemas tão irritantes! Uma vez que mencionou que o problema piorou depois da sua revisão, talvez valha a pena verificar se eles perturbaram alguma ligação enquanto faziam outros trabalhos. Foi exatamente isso que aconteceu no meu caso - afinal, soltaram algo acidentalmente enquanto mudavam o filtro de ar. Quer que lhe envie os pormenores do que foi substituído exatamente? Ainda tenho a fatura algures, se isso ajudar.

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Muito obrigado por todas estas informações pormenorizadas! É muito útil. Sim, agradecia imenso se pudesse partilhar os detalhes da fatura, seria ótimo saber exatamente de que peças posso precisar. É uma loucura como um problema tão pequeno pode causar uma dor de cabeça tão grande! A luz intermitente do líquido de lavagem também começou a aparecer para mim há cerca de uma semana, o que confirma ainda mais as minhas suspeitas. Acho que vou seguir o seu conselho e procurar um bom especialista independente da BMW, pois não vale a pena pagar os preços do concessionário se for apenas um problema de ligação. Tenho quase a certeza de que devem ter soltado alguma coisa durante a manutenção, quando estavam a mexer no capô. Mais uma vez, obrigado pela ajuda. Vou mesmo resolver o problema antes que piore. Agradeço imenso a vossa ajuda!

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