Problemas Elétricos do VW Fox: Bateria Ruim vs. Reparação do Alternador

Tive um problema semelhante com o meu VW Polo diesel de 2006 no inverno passado, e tendo lidado com vários problemas elétricos antes, posso partilhar alguma experiência relevante. Os sintomas que descreve apontam fortemente para um problema no sistema de carregamento. O meu carro apresentou sinais idênticos: arranque fraco, luzes fracas e eletrónica a falhar. A queda de tensão foi suficientemente grave para disparar vários avisos no painel de instrumentos. Depois de o levar à minha oficina habitual, eles fizeram um diagnóstico completo do sistema de carregamento. Os testes revelaram que a tensão da bateria estava extremamente baixa e incapaz de manter uma carga adequada. Eles também verificaram a saída do alternador e descobriram que estava a funcionar corretamente. A fatura final foi de 290€, que incluiu: Instalação de bateria nova, Diagnóstico completo do sistema elétrico, Limpeza e manutenção dos terminais da bateria. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Fox, poderia partilhar: Quantos anos tem a bateria atual? A luz de aviso da bateria acende-se durante a condução? Notou algum ruído anormal no alternador? Recentemente instalou algum acessório elétrico adicional? Esta informação ajudaria a determinar se o seu caso pode necessitar de uma abordagem diferente, pois os problemas de alimentação podem ter origem em várias fontes no sistema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha revisão dos 13344 km no mês passado e queria fazer um acompanhamento. Agradeço muito a resposta detalhada. A bateria tem 5 anos e sim, a luz de aviso da bateria pisca ocasionalmente durante a condução. Não deteto quaisquer sons anormais no alternador. A sua experiência coincide exatamente com a minha, a queda de tensão é mais notória durante os arranques a frio. Levei o regulador de tensão a testar ontem numa oficina local. As leituras ficaram muito abaixo das especificações, flutuando entre 12,1 V e 13,2 V ao ralenti. O técnico mencionou que o alternador pode ainda estar bom, mas o regulador de tensão provavelmente está a avariar. Acho que vou avançar com a reparação, uma vez que estes problemas elétricos estão a piorar. Espero apenas que a solução seja tão simples como no seu caso e não exija a substituição completa do alternador. Recomenda substituir a bateria ao mesmo tempo? Dada a sua idade e os recentes problemas de alimentação, pode fazer sentido fazer ambas as coisas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos resultados do teste de voltagem, esses números definitivamente confirmam um problema no sistema de carregamento. Pela minha experiência de reparação, substituir o regulador de voltagem e a bateria é a solução inteligente aqui. A minha bateria antiga tinha aproximadamente a mesma idade quando falhou, e o carregamento fraco do regulador defeituoso acelerou a sua deterioração. A situação de baixa voltagem cria um ciclo em que a bateria fica mais sobrecarregada a tentar compensar. A oficina descobriu que o meu alternador estava fundamentalmente em bom estado depois de trocarem o regulador. O custo total acabou por ser de cerca de 380€ pelas duas peças com mão-de-obra. O técnico explicou que os reguladores de voltagem frequentemente falham antes do próprio alternador, o que coincide com o que a sua oficina está a dizer. Desde que o reparei, todos aqueles problemas elétricos desapareceram, arranques fortes, luzes brilhantes e voltagem do sistema estável. Definitivamente, sugiro fazer os dois componentes de uma só vez, em vez de ter que voltar para a bateria mais tarde. Apenas certifique-se de que fazem um teste completo do sistema de carregamento após a reparação para verificar se o alternador está a produzir a voltagem adequada. O meu agora mantém-se estável a 14,2 V ao ralenti, que é exatamente onde deveria estar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos que responderam! Só queria atualizar o tópico depois de ter resolvido tudo. Segui o conselho de vocês e substituí o regulador de voltagem e a bateria. O reparo total custou 410€, incluindo peças e mão de obra. Os problemas de alimentação foram completamente resolvidos, não há mais queda de tensão durante a partida e todos os sistemas elétricos estão funcionando perfeitamente. A oficina confirmou que o próprio alternador funcionou bem após a instalação do novo regulador. A saúde da bateria agora mostra leituras excelentes com tensão de carregamento adequada a 14,4 V. Eles também limparam todos os terminais da bateria como precaução. Para quem estiver pesquisando no fórum com sintomas semelhantes: a luz de aviso da bateria piscando combinada com as leituras de tensão instáveis foram os indicadores principais da falha do regulador de voltagem. Substituir ambos os componentes de uma só vez poupou-me uma segunda visita à oficina. Estou realmente contente por ter verificado aqui antes de assumir que precisava de um alternador totalmente novo. Uma solução muito mais barata no final. O carro agora pega instantaneamente e todos aqueles problemas elétricos desapareceram.

(Traduzido de Inglês)