Problemas na admissão do SQ8 TDI que causam perda de potência e solavancos

Tive um problema muito semelhante com o meu Q7 TDI de 2018. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreveu, fraco desempenho, funcionamento irregular e aquele som caraterístico de assobio durante a aceleração que aponta para problemas no sistema de admissão. Depois de algumas falhas de ignição do motor, levei-o à minha oficina, onde diagnosticaram um interrutor de controlo do coletor de admissão defeituoso. O sistema de controlo do fluxo de ar não estava a funcionar corretamente, provocando uma distribuição irregular do ar. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo do coletor de admissão e a recalibração do sistema, com um custo total de 465 euros. A reparação resolveu completamente os problemas, a potência foi restaurada, o motor voltou a funcionar sem problemas e o consumo de combustível voltou ao normal. Toda a reparação demorou cerca de 4 horas. Pode partilhar: Quilometragem atual do seu SQ8? Alguma luz de aviso no painel de instrumentos? Quando é que notou pela primeira vez o som de assobio? Foi efectuada alguma manutenção recente? Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação é semelhante e se poderá necessitar da mesma solução relativamente ao sistema do coletor de admissão.

(Traduzido de Inglês)

O meu carro tem 119032 km no conta-quilómetros e o motor tem sido sujeito a revisões regulares, tendo a mais recente sido efectuada há apenas 2 meses. A luz do motor começou a piscar na semana passada e o problema da redução de potência é particularmente notório durante a fusão em autoestrada. O som sibilante apareceu gradualmente ao longo do último mês, tornando-se mais pronunciado durante a aceleração. Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação. Os problemas de desempenho do motor que descreveu correspondem exatamente aos meus sintomas. Parece-me que devo mandar verificar o sistema de admissão de ar, especialmente a unidade de controlo do coletor. É bom saber o tempo de reparação e a estimativa de custos, o que ajuda a planear a visita à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores. Tendo em conta a sua quilometragem e a cronologia dos sintomas, isto reforça definitivamente a minha suspeita inicial sobre o sistema de controlo dos flaps do coletor de admissão. Quando o meu Q7 atingiu uma quilometragem semelhante, ocorreu a mesma deterioração progressiva. A luz intermitente do motor é um indicador importante, o meu carro apresentava o mesmo antes de o diagnóstico completo revelar a falha dos componentes da admissão de ar. O aparecimento gradual do som sibilante também corresponde à minha experiência: começou de forma subtil e foi piorando ao longo de algumas semanas. Dica rápida da minha experiência de reparação: peça-lhes para verificarem todo o trajeto da entrada de ar enquanto o fazem. No meu caso, encontraram alguma acumulação de carbono que estava a contribuir para os problemas de desempenho do motor. O facto de o limparem durante a mesma manutenção fez uma diferença notável. Uma vez que a sua manutenção recente não detectou este problema, é provável que o problema de controlo do flap tenha surgido posteriormente. A reparação deve restabelecer o desempenho correto do motor e eliminar completamente o som de assobio. Com 119 000 km, este tipo de problema no coletor de admissão é bastante comum nestes motores. Os 465 euros que mencionei anteriormente podem variar ligeiramente, mas devem situar-se nesse intervalo para peças e mão de obra. O tempo de reparação de 4 horas manteve-se no meu caso, sugerindo uma reparação simples após o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esclarecer esses sintomas e por partilhar a sua experiência com um problema semelhante de flap do coletor de admissão. Com base nos pormenores sobre os custos e o prazo de reparação, vou marcar uma visita à oficina para a próxima semana. O facto de isto ter acontecido ao seu Q7 com uma quilometragem comparável dá-me confiança no diagnóstico. A sua sugestão de verificar todo o sistema de admissão faz sentido, especialmente tendo em conta que o meu carro tem mais de 119 000 km. Vou mesmo pedir-lhes que verifiquem se há acumulação de carbono enquanto resolvem o problema do controlo da aba do coletor. O custo de reparação de 465 euros parece-me razoável, tendo em conta a complexidade do trabalho no sistema de admissão. A progressão dos sintomas coincide exatamente, desde o assobio inicial até à falha de ignição do motor e à redução da potência. É bom saber que a reparação resolveu completamente estes problemas no seu caso. Assim que a reparação estiver concluída, actualizarei o fórum para confirmar se os meus problemas de admissão de ar foram efetivamente causados pela mesma avaria na unidade de controlo do coletor.

(Traduzido de Inglês)