Problemas na Admissão do VW Lupo Diesel: Perda de Potência e Assobio

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Polo diesel de 2004 e posso partilhar algumas experiências relevantes como mantenedor regular de automóveis DIY. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei, especialmente aquele chiado distinto e a aceleração a solavancos. Os problemas no sistema de admissão começaram gradualmente, mas pioraram com o tempo. Inicialmente, pensei que era apenas desgaste normal, mas o fraco desempenho do motor deixou claro que algo estava errado. Levei-o a uma oficina onde diagnosticaram um interruptor defeituoso de controlo do coletor de admissão. A aba do coletor estava emperrada, causando um controlo inconsistente do fluxo de ar e os problemas de potência que mencionou. A reparação completa, incluindo peças e mão-de-obra, custou 465€. A reparação fez uma grande diferença, a aceleração adequada voltou, o chiado desapareceu e o consumo de combustível voltou ao normal. Toda a reparação demorou cerca de 3 horas. Antes de oferecer conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quilometragem atual, Se nota os problemas mais durante o funcionamento a frio ou a quente do motor, Histórico de manutenção recente, Se tem acesso a ferramentas de diagnóstico para verificar códigos de falha. Como estes problemas no coletor de admissão são relativamente comuns em motores diesel VW dessa época, seria sensato verificar o mais rapidamente possível, mesmo sem a luz do motor acesa. Deixar passar demasiado tempo pode afetar o desempenho do motor e potencialmente causar problemas adicionais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. A minha quilometragem atual é de 149900 km, e a última revisão foi há 3 meses. A falha de ignição do motor piora quando o motor está frio, especialmente ao ligar de manhã. O mau desempenho do motor é mais notório sob carga, como ao subir colinas ou durante ultrapassagens. A aba do colector de admissão parece fazer mais barulho em condições frias. Tentei limpar o sistema de controlo do fluxo de ar sozinho, mas não vi nenhuma melhoria. A oficina orçou 490€ para diagnóstico e potenciais reparações, o que parece elevado em comparação com a sua experiência. Antes de marcar, quero ter a certeza de que isto corresponde ao custo típico de reparação para este problema. Apreciaria que outros partilhassem os seus custos de reparação para problemas semelhantes no sistema de admissão em motores diesel VW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes, especialmente sobre os problemas de arranque a frio. Isso realmente ajuda a confirmar com o que estamos lidando aqui. O facto de ter mencionado o baixo desempenho do motor durante subidas e arranques a frio aponta fortemente para o problema de controlo da aba do colector de admissão que eu tive. O padrão de ruído também coincide. No meu Polo, a sibilação piorou muito em tempo frio, tal como o seu. Relativamente à proposta de 490€, isso é ligeiramente superior ao que paguei (465€), mas ainda dentro de uma gama razoável. Os custos de reparação do sistema de admissão de ar podem variar consoante a disponibilidade de peças e as taxas de mão-de-obra. No meu caso, tiveram de substituir tanto a unidade de controlo da aba como um sensor. A oficina poderá estar a orçamentar um valor mais elevado porque inclui uma verificação de diagnóstico completa. A minha proposta inicial também rondou os 500€, mas baixou assim que confirmaram que era apenas o problema do colector de admissão. Dada a sua quilometragem e sintomas, esta reparação deverá resolver os problemas de desempenho do motor. Notei melhorias imediatas após a reparação: Não há mais problemas de arranque a frio, aceleração mais suave, consumo de combustível normalizado, sibilação completamente desaparecida. Como a limpeza não ajudou, o mecanismo de controlo da aba provavelmente precisa de ser substituído. Sugiro que avance com a reparação antes que afete outros componentes do motor.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a sua experiência com os motores diesel VW e as informações sobre os custos de reparação. Na verdade, descreveu os sintomas perfeitamente, os problemas de desempenho em tempo frio e aquele chiado característico são exatamente o que estou a experimentar. A potência reduzida durante as partidas a frio e o desempenho inconsistente do motor correspondem definitivamente aos problemas de controlo da aba do colector de admissão que teve. Estava preocupado que o orçamento de 490 € fosse excessivo, mas ouvir falar do seu custo de reparação semelhante faz-me sentir melhor em relação ao prosseguimento. Vou marcá-lo para a semana para a reparação do sistema de admissão. Os problemas de admissão de ar estão a piorar, especialmente durante as partidas em manhãs frias, e não quero arriscar problemas adicionais de falha de ignição do motor ou danos a outros componentes. Como os meus sintomas correspondem tão de perto à sua experiência, sinto-me mais confiante agora de que este é o diagnóstico certo e um custo de reparação justo. Obrigado por me ajudar a perceber o que esperar com a substituição da unidade de controlo da aba.

(Traduzido de Inglês)