Problemas na Direção do VW Polo: Sensação de Peso e Vibração

Tendo alguma experiência com reparos em VWs, encontrei sintomas quase idênticos no meu VW Golf diesel de 2013. O sistema de direção começou a apresentar problemas semelhantes, direção pesada, vibrações e manuseio inconsistente, especialmente durante manobras em baixa velocidade. A oficina executou um diagnóstico completo na cremalheira de direção e no sistema hidráulico. Eles descobriram que o problema principal era um chicote de fios danificado que se conectava ao módulo de controle da direção elétrica. O movimento constante e o calor do motor desgastaram a cobertura protetora, causando problemas de conexão intermitentes. O reparo envolveu a substituição da fiação danificada e a fixação adequada do novo chicote. O custo total foi de 95€ para peças e mão de obra. A bomba de direção e a mangueira de pressão foram inspecionadas, mas constatou-se que estavam funcionando normalmente. Para melhor ajudar no seu caso, poderia partilhar: A luz de check engine acendeu? Qual o código de erro armazenado no sistema? O problema desenvolveu-se gradualmente ou de repente? Observa algum som anormal no sistema de direção? Verificou o nível do fluido da direção assistida? Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu Polo está a apresentar o mesmo problema elétrico ou se pode haver um problema diferente com os componentes hidráulicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por verificar. A última revisão foi feita aos 112000 km e a luz de aviso do motor acendeu-se apenas na semana passada. O problema desenvolveu-se gradualmente ao longo de cerca de 2 meses. Agora ouço um ruído de gemidos ao virar o volante, que parece ficar mais alto quando a direção fica mais pesada. O código de erro armazenado é P0553. Verifiquei o nível do fluido da direção assistida e parece normal, embora o fluido pareça mais escuro que o habitual. A cremalheira de direção parece estar a perder ligeiramente do lado do passageiro, com pequenas gotas visíveis por baixo após estacionar durante a noite. Com base nestes sintomas, estou a começar a pensar que a bomba da direção assistida pode estar a falhar em vez de apenas ter problemas elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Com base nas informações adicionais, isso parece diferente do problema elétrico que encontrei. O código P0553, o ruído de gemido e o vazamento de fluido apontam para um problema mecânico no sistema de direção assistida, em vez de problemas elétricos. No meu VW, quando consertei o problema elétrico anteriormente, não houve vazamento de fluido ou ruído de gemido. Os sintomas que descreve, especialmente o fluido escuro, o ruído de gemido da bomba de direção e os vazamentos visíveis na cremalheira de direção, sugerem fortemente a deterioração de vários componentes hidráulicos. A coluna de direção e a cremalheira provavelmente apresentam desgaste excessivo devido à operação com fluido de direção assistida comprometido. O ruído de gemido geralmente indica uma bomba de direção com defeito, o que pode ocorrer quando o fluido contaminado causa danos internos. Quando [nome da pessoa] teve sintomas semelhantes no seu VW, o reparo incluiu: Bomba de direção assistida nova, Substituição da mangueira de pressão, Limpeza completa do sistema, Reconstrução da cremalheira de direção. O custo total do reparo foi de cerca de 750 €, embora os preços variem. Recomendo fortemente que resolva isso em breve, pois a operação contínua pode levar à falha completa do sistema de direção. O vazamento na cremalheira de direção é particularmente preocupante, pois indica falha de vedação. Você notou alguma partícula de metal ou detritos no fluido da direção assistida quando verificou o nível?

(Traduzido de Inglês)

O ruído lamuriento e o código P0553 apontam definitivamente para problemas mais graves do que o seu problema elétrico. A cremalheira de direção com vazamento do lado do passageiro é especialmente preocupante, pois pingos durante a noite geralmente indicam vedações danificadas. Verifiquei novamente o fluido da direção hidráulica e notei pequenas partículas metálicas flutuando nele, o que explica a cor mais escura. O ruído da bomba de direção é mais percetível durante as partidas a frio e melhora ligeiramente após o aquecimento. No entanto, o volante ainda fica pesado e treme mesmo depois que o motor atinge a temperatura de operação. Com base na sua experiência, parece que preciso de uma revisão completa do sistema de direção. A combinação de uma bomba de direção avariada, mangueira de pressão comprometida e cremalheira de direção com vazamento explica todos os meus sintomas. Embora 750 € sejam um custo de reparação significativo, concordo que a sua reparação imediata é importante antes de ocorrer uma falha completa. Vou agendar uma visita à oficina esta semana para que eles avaliem a extensão total dos danos. Como vários componentes parecem afetados, fazer uma revisão completa do sistema com peças novas e fluido novo faz mais sentido do que tentar reparos parciais. Obrigado por me ajudar a compreender as prováveis causas principais destes problemas de direção.

(Traduzido de Inglês)