Problemas na válvula do acelerador do RS5 que causam um elevado consumo de combustível

Tendo tido problemas semelhantes com o acelerador do meu S5 no ano passado, estes sintomas apontam para um problema potencialmente grave no corpo do acelerador. O aumento do consumo de combustível combinado com um ralenti irregular indica frequentemente uma acumulação de carbono que afecta a posição e a resposta do acelerador. O corpo do acelerador controla o fluxo de ar para o motor, afectando diretamente a eficiência do combustível. Quando funciona mal, o sistema de gestão do motor esforça-se por manter uma relação ar/combustível adequada, o que leva aos problemas de arranque e à hesitação que descreve. No meu caso, foi necessário efetuar uma limpeza completa do corpo do acelerador e recalibrar o sensor de posição do acelerador. Os depósitos de carbono eram suficientemente graves para afetar o movimento da placa do acelerador. A reparação envolveu a remoção do corpo do acelerador, uma limpeza profissional por ultra-sons e a recalibração eletrónica dos sensores de posição do acelerador. Este não é um problema a ignorar, uma vez que pode levar a mais problemas de gestão do motor e danificar potencialmente outros componentes. Embora a limpeza do acelerador possa resolver o problema, esteja preparado para o facto de o conjunto do corpo do acelerador poder ter de ser substituído se os componentes electrónicos estiverem comprometidos. Principais indicadores que ajudaram a diagnosticar o meu problema: Velocidades de ralenti flutuantes, Resposta atrasada do acelerador, Consumo de combustível elevado, Aparecimento intermitente da luz de verificação do motor Considere obter uma segunda opinião de uma oficina especializada com experiência em sistemas de aceleração VAG.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas do corpo do acelerador do S5. Tive exatamente os mesmos problemas com o meu RS5. Depois de o ralenti do motor ter enlouquecido e o consumo de combustível ter aumentado, consegui finalmente resolver o problema. A limpeza e a recalibração do acelerador resolveram a maioria dos problemas, embora também tenha tido de substituir um sensor. Registou os custos da reparação? Estou curioso, pois quero comparar os preços cobrados pelas diferentes oficinas por este tipo de trabalho. Além disso, o sistema de posição do acelerador manteve-se estável desde a reparação ou notou o aparecimento de outros problemas?

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter reparado a válvula do acelerador e substituído o módulo do pedal do acelerador defeituoso, o meu S5 tem funcionado na perfeição. A reparação total ascendeu a 205 euros, o que incluiu a limpeza completa do acelerador, a substituição do sensor e a recalibração do sistema de posição do acelerador. A eficiência do combustível regressou aos níveis normais e o sistema de admissão de ar está a funcionar como previsto. Acabaram-se as hesitações e os problemas de ralenti. O investimento valeu a pena, uma vez que os problemas do corpo do acelerador poderiam ter levado a reparações mais dispendiosas se não fossem controlados. A limpeza do acelerador fez uma diferença notável na resposta e no desempenho geral. Já passou mais de um ano e o sistema manteve-se estável, sem problemas recorrentes. A manutenção regular do sistema de admissão de ar ajudou a evitar o regresso da acumulação de carbono. Com base nos sintomas que descreveu, parece que a sua reparação abordou os mesmos problemas principais. O ralenti estável e a melhoria do consumo de combustível confirmam que o diagnóstico estava correto. Lembre-se apenas de manter o corpo do acelerador limpo para evitar problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)

Após a visita ao mecânico no mês passado, posso confirmar que a reparação do corpo do acelerador resolveu completamente os problemas do meu RS5. A resposta do motor ao acelerador é agora suave e o consumo de combustível voltou ao normal. Custou-me 180 euros a limpeza e a substituição do sensor, mais barato do que eu esperava. O sistema de admissão de ar também precisava de uma boa limpeza. Havia uma acumulação significativa de carbono que afectava o sensor de posição do acelerador. O mecânico mostrou-me a sujidade que limparam, não admira que o motor estivesse a funcionar mal. A minha eficiência de combustível melhorou drasticamente. O motor arranca agora na perfeição e o ralenti é estável. O melhor de tudo é que aquela hesitação irritante desapareceu completamente. A manutenção regular deve evitar que estes problemas voltem a surgir. Vale mesmo a pena fazer um diagnóstico correto e reparar o problema em vez de o deixar piorar. A oficina fez um trabalho minucioso e até me mostrou como detetar sinais de alerta precoce de problemas no corpo do acelerador no futuro.

(Traduzido de Inglês)