Problemas no motor diesel Mercedes Classe A

Parece um caso clássico de falha do sensor de fluxo de massa de ar. Ele é responsável por medir a quantidade de ar que entra no motor, e esses dados são cruciais para manter a proporção correta de ar-combustível. Quando ele estraga, a unidade de controle do motor (ECU) recebe informações imprecisas, levando a todo tipo de problemas, como os que você está enfrentando. Pense nisso como um chef tentando assar um bolo sem saber quanta farinha usar. Você verificou o filtro de ar recentemente? Um filtro de ar sujo às vezes pode contribuir para a falha do sensor de fluxo de massa de ar, restringindo a entrada de ar e exercendo pressão extra no sensor.

(Traduzido de Inglês)

O filtro de ar parece estar bom, eu o substituí não faz muito tempo. Mas estou me perguntando, se é apenas uma falha do sensor, por que há fumaça? É realmente possível que um sensor de fluxo de ar em massa com defeito cause tantos problemas?

(Traduzido de Inglês)

A fumaça é provavelmente devido a uma relação ar-combustível incorreta. Se o sensor de fluxo de ar em massa estiver relatando menos ar do que realmente está entrando no motor, a ECU injetará muito combustível. Isso resulta em combustão incompleta, levando à fumaça, especialmente durante a aceleração, quando é necessário mais combustível. É como afogar um motor. Dados os sintomas, é altamente provável que o sensor de fluxo de ar em massa seja o culpado. Eu recomendaria que ele fosse devidamente diagnosticado em uma oficina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Levei-o a uma oficina e confirmaram que era de facto o medidor de fluxo de ar. O custo total da reparação, incluindo peças e mão de obra, foi de 365 €. O carro está a funcionar sem problemas novamente.

(Traduzido de Inglês)