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williamschulz58

Problemas no Motor do Seat Ibiza

Estou stressado. O meu Seat Ibiza a gasolina de 2022 está a dar problemas. Está com dificuldades em pegar, pára ao ralenti e a luz de aviso do motor está acesa. Liguei um leitor OBD e está a indicar um sensor de veio de cames defeituoso. Isto já aconteceu a mais alguém? Poderá ser outra coisa?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Seat Ibiza de 2022 com motor a gasolina está a apresentar dificuldades de arranque, paragem ao ralenti e luz de aviso do motor acesa, com um leitor OBD a indicar um sensor de veio de cames defeituoso. O problema também pode estar relacionado com o sensor do veio de manivelas, uma vez que ambos os sensores trabalham em conjunto para determinar a sincronização da ignição. O problema foi finalmente identificado no sensor do veio de cames ou na sua roda codificadora, que foi reparado, resolvendo os problemas do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

davidraven1

Uau, parece complicado! Eu tive algo semelhante com o meu velho Peugeot há algum tempo. A luz de check engine estava acesa, e o motor estava a comportar-se de forma estranha. Verificou também o sensor do virabrequim? Por vezes, um sensor do virabrequim defeituoso pode interferir com a sincronização da ignição e causar problemas semelhantes, como paragens e dificuldades na partida.

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williamschulz58 (community.author)

Valeu pela resposta rápida! Interessante mencionar o sensor do virabrequim. Eu estava meio focado no sensor de posição da árvore de cames devido ao código de erro. Como um sensor de virabrequim com defeito causaria os mesmos sintomas? Existe alguma maneira de testá-lo sem simplesmente colocar peças nele?

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davidraven1

Sim, os sensores do virabrequim e do comando de válvulas trabalham em conjunto. A ECU utiliza ambos para determinar a posição exata dos pistões e válvulas para um tempo de ignição correto. Se o sensor do virabrequim estiver a enviar informações incorretas, pode arruinar todo o processo e imitar problemas no sensor do comando de válvulas. Honestamente, eu sugiro levá-lo a uma oficina. Eles serão capazes de diagnosticá-lo corretamente. Acabei fazendo isso depois de verificar os fusíveis e algumas ligações básicas, e acabou sendo a melhor decisão. Não se deve brincar com o tempo de ignição sozinho!

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williamschulz58 (community.author)

Então, ERA o sensor do veio de cames. Ou, a roda codificadora NO veio de cames estava avariada, o que aparentemente é comum. De qualquer forma, ficou resolvido, custou-me 695€ no total. Agora funciona que é uma maravilha! Obrigado pelo conselho, agradeço realmente a ajuda na direção certa!

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