Problemas no motor GLK: Sensor de pressão do coletor suspeito

Tive algo semelhante com o meu GLK. Potência do motor reduzida e a luz de verificação do motor foram os primeiros sinais. Acho que o sensor do coletor é responsável por medir a pressão do ar no coletor de admissão. Se ele estragar, o computador do motor recebe informações erradas, o que desestabiliza tudo. Você verificou se havia sinais óbvios de vazamentos, como ruídos de chiado?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Fiz uma inspeção visual rápida, mas não ouvi nenhum chiado. Onde exatamente devo procurar esses vazamentos de vácuo? Estou supondo que seja ao redor do coletor de admissão? Existe uma área específica que é mais propensa a vazamentos nesses motores? Estou tentando evitar levá-lo a uma oficina se for algo que eu possa resolver sozinho.

(Traduzido de Inglês)

Honestamente, não tenho certeza de onde estão os pontos de vazamento mais comuns no GLK. Meu problema acabou sendo o próprio sensor do coletor, embora eu também suspeitasse de um vazamento de vácuo no início. É provavelmente melhor que um mecânico dê uma olhada. Eles têm máquinas de fumaça e outras ferramentas para encontrar vazamentos que você pode perder. Acabei engolindo o choro e levando para uma oficina. Me poupou muito tempo e dor de cabeça a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o conselho! Acho que você está certo, é hora de deixar os profissionais cuidarem disso. Acontece que ERA o sensor de pressão do coletor, como o leitor OBD disse. Novo sensor e mão de obra me custaram 235€. Funciona como um campeão de novo! Obrigado por confirmar minhas suspeitas e me salvar de perseguir fantasmas.

(Traduzido de Inglês)