Problemas no sensor da árvore de cames do RS6 causam vários problemas

Tive problemas semelhantes com um RS4 (2019) no verão passado. Tenho alguma experiência de trabalho com motores Audi e problemas relacionados com sensores. Os sintomas correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu carro, arranques difíceis, paragem e luz de gestão do motor. Inicialmente, pensei que era apenas o sensor de posição da árvore de cames, mas os testes de diagnóstico revelaram que a roda do codificador nas árvores de cames estava realmente com defeito. Isto afectou todo o sistema de controlo do motor e a regulação da ignição. A oficina efectuou testes exaustivos aos sensores e descobriu que, embora as leituras do sensor da árvore de cames estivessem erradas, a causa principal era a roda codificadora danificada. Tiveram de: 1. Efetuar testes de diagnóstico completos 2. Remover a tampa de distribuição 3. Substituir a roda do codificador 4. Calibrar os novos componentes 5. Repor os sistemas de controlo do motor O custo total da reparação foi de 695 euros, mas resolveu completamente os problemas. O carro funciona agora na perfeição, com uma regulação correta da ignição e um ralenti estável. Qual é a variante de motor do seu RS6? Além disso, quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez, gradualmente ou de repente? Esta informação ajudará a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive. Se os sintomas forem idênticos, talvez seja melhor pedir-lhes que verifiquem especificamente a roda codificadora durante o diagnóstico, em vez de se limitarem a substituir o sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes da reparação. O meu RS6 acabou de ser reparado aos 41962 km e estes sintomas começaram a aparecer gradualmente nas últimas semanas. A unidade de controlo do motor apresenta códigos de avaria específicos relacionados com o circuito do sensor da cambota, o que me faz pensar que o problema pode ser diferente do problema da roda do codificador da árvore de cames. O carro bloqueia sobretudo durante o aquecimento e o teste dos sensores durante a última revisão não detectou este problema. Tendo em conta os diferentes sintomas e códigos de avaria, talvez tenha de me concentrar na investigação do sensor de posição da cambota em vez dos componentes da árvore de cames. Alguém já tratou especificamente da substituição do sensor da cambota nestes motores?

(Traduzido de Inglês)

Interessante o seguimento dado aos códigos do sensor da cambota. Depois de resolver o meu problema com a roda codificadora no ano passado, tive um problema semelhante com o sensor da cambota cerca de 6 meses mais tarde, com o mesmo efeito de paragem durante o aquecimento que descreve. A falha do sensor de posição da cambota apresentava sintomas semelhantes, mas tinha um padrão distinto de falha de ignição do motor. O teste do sensor confirmou que o sensor da cambota estava a enviar sinais irregulares para a unidade de controlo do motor, causando problemas de temporização, especialmente durante o aquecimento. No meu caso, a substituição apenas do sensor da cambota resolveu o problema. A reparação foi mais simples do que o trabalho com a roda codificadora da árvore de cames, demorou cerca de 2 horas de trabalho e custou 320 euros, incluindo peças. A chave foi a utilização de um sensor OEM; um sensor de substituição mais barato pode funcionar inicialmente, mas pode falhar prematuramente. A oficina encontrou alguns detritos metálicos perto do sensor antigo, o que aparentemente contribuiu para a sua falha. Limparam bem a área antes de instalar o novo sensor para evitar problemas semelhantes. Após a substituição, tiveram de recalibrar o sistema de controlo do motor para reconhecer corretamente o novo sensor. Os seus códigos de avaria que apontam especificamente para o circuito da cambota fazem com que isto pareça muito semelhante ao que eu experimentei. O início gradual dos sintomas também corresponde à minha situação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas respostas pormenorizadas. Tendo em conta os meus códigos de avaria específicos e a forma como os sintomas se desenvolveram, estou agora bastante confiante de que é o sensor de posição da cambota que está a causar estes problemas. A luz de verificação do motor e os padrões de paragem correspondem exatamente ao que outros descreveram com falhas no sensor da cambota. Vou pedir ao meu mecânico para testar primeiro o sensor de posição da cambota, certificando-me de que procura quaisquer detritos metálicos que o possam ter danificado. Os sintomas de falha de ignição do motor durante o aquecimento estão definitivamente de acordo com o que foi mencionado sobre os sinais irregulares do sensor que afectam a regulação da ignição. Com base no feedback, vou insistir na utilização de um sensor OEM para a substituição, de modo a evitar problemas futuros. O custo de reparação de 320 euros parece razoável, tendo em conta a mão de obra envolvida e a importância de uma calibração correta do sensor. Assim que o reparar, farei uma atualização para confirmar se isto resolve todos os problemas de paragem e arranque que tenho tido.

(Traduzido de Inglês)