Problemas no sensor da calha de combustível do Audi S5 que prejudicam o desempenho

Tendo alguma experiência de trabalho em Audis, deparei-me com um problema muito semelhante no meu Audi S4 de 2012. Os sintomas eram exatamente os que descreve, ralenti, perda de potência e luz de verificação do motor persistente relacionada com o sinal do sensor de pressão do carril de combustível. Depois de verificar os códigos de diagnóstico, a minha oficina confirmou que o sensor de pressão do combustível estava a enviar sinais incorrectos para a unidade de controlo do motor. Esta situação estava a provocar o mau funcionamento do sistema de injeção de combustível, levando aos problemas de desempenho que mencionou. A reparação total ascendeu a 240 euros, o que incluiu a substituição do sensor de pressão defeituoso e a realização de uma verificação de diagnóstico completa para garantir que nenhum outro componente do sistema de combustível era afetado. Antes de avançar com a reparação, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu S5, Quando foi efectuada a última manutenção do sistema de combustível, Existem outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor, Notou alguma alteração no consumo de combustível Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema está isolado no sensor ou se existem problemas relacionados com o sistema de combustível que necessitem de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo seu feedback pormenorizado. O meu S5 tem 148105 KM e acabou de fazer a revisão regular há 2 meses. Ultimamente, tenho registado um consumo de combustível mais elevado. Os problemas de pressão do carril de combustível começaram a aparecer cerca de 2 semanas após a revisão. Curiosamente, não apareceram outras luzes de aviso, apenas a luz de controlo do motor. Com base na vossa experiência, parece-me que devo concentrar-me no sensor de pressão em vez de assumir que é necessária uma revisão completa do sistema de combustível. O custo de reparação semelhante no seu S4 dá-me uma boa base para saber o que esperar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores. Com base na sua quilometragem e no momento em que os problemas surgiram, estou ainda mais convencido de que estamos a lidar com o mesmo problema de sensor de pressão que tive no meu S4. O aumento do consumo de combustível que está a sentir corresponde exatamente ao que notei antes de substituir o sensor, o meu motor estava a compensar as leituras de pressão incorrectas ajustando a mistura de combustível. Após a substituição do sensor de pressão, o desempenho do motor voltou ao normal em poucos ciclos de condução. Os problemas de paragem desapareceram completamente e a economia de combustível melhorou significativamente. Uma coisa que aprendi durante a minha reparação é que a vida útil do sensor está frequentemente relacionada com o número total de ciclos do motor e não apenas com a quilometragem, o que explica por que razão estes problemas surgem normalmente por volta dos 140-150 km. Uma vez que mencionou que a revisão regular foi efectuada há apenas 2 meses, talvez valha a pena verificar se foi feita alguma intervenção no sistema de combustível que possa ter perturbado o sensor. No meu caso, a oficina também efectuou uma limpeza do sistema de combustível como manutenção preventiva após a substituição do sensor, o que custou mais 85 euros, mas ajudou a garantir um desempenho ótimo. Já reparou se a paragem do motor piora quando o motor está totalmente aquecido? Este foi um sintoma revelador na minha situação que ajudou a confirmar que se tratava efetivamente do sensor de pressão e não de um problema mais grave do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

O meu carro tem parado com mais frequência quando está quente, especialmente após viagens mais longas. A sua experiência ajuda realmente a confirmar as minhas suspeitas de que o sensor de pressão da calha de combustível é o culpado. É bom saber que a substituição do sensor resolveu os seus problemas de bloqueio e de potência sem necessitar de reparações extensas do sistema de combustível. Acho que vou marcar a reparação e fazer também a limpeza do sistema de combustível. O custo total de cerca de 325 euros para ambos os serviços parece-me razoável, especialmente se resolver estes problemas de desempenho do motor. Tendo em conta o momento em que os meus problemas começaram após a recente revisão, vou mencionar este facto à oficina quando o levar. A luz de verificação do motor e estes sintomas têm-me deixado stressado, mas saber que o seu S4 tinha problemas de injeção de combustível tão semelhantes que foram resolvidos apenas com a substituição de um sensor dá-me confiança quanto ao caminho a seguir na reparação. Voltarei a atualizar a informação assim que tiver tudo resolvido.

(Traduzido de Inglês)

Audi s5 3.0 tfsi motor acesa a luz de avaria. Lida e códigos P0172, P0175 e P0141, P0140, estes códigos indicam pouca ar para uma boa combustão. Li um pouco sobre isso neste site e parece muito com o problema do sensor de pressão de combustível. Mesmo quando acelero a fundo, vejo muita humidade a sair do escape. Pensei num medidor de massa de ar, mas este carro não tem. Então pensei que não fosse o compressor. O que posso fazer ou tentar antes de ir a uma oficina? Cumprimentos, Wesley

(Traduzido de Holandês)

Comece por verificar o sistema de admissão de ar quanto a fugas ou obstruções, pois estas podem fazer com que o motor funcione rico, levando aos códigos P0172 e P0175. Inspecione o filtro de ar para garantir que está limpo e corretamente instalado. Além disso, examine as linhas de vácuo quanto a quaisquer rachaduras ou desconexões. Se estas verificações não resolverem o problema, considere inspecionar os sensores de oxigénio, pois os códigos P0141 e P0140 sugerem potenciais problemas aí. Se o problema persistir, poderá ser melhor levar um mecânico profissional para dar uma vista de olhos mais próxima, especialmente dada a humidade do escape, o que pode indicar um problema mais complexo. Avise-me como corre ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela dica, vou ver se encontro alguma coisa. Também já encontrei um especialista em Audi, por isso posso sempre levar o meu carro lá. Mantenho-o(a) informado(a)

(Traduzido de Holandês)

Verifique o sistema de admissão de ar e as linhas de vácuo como primeiro passo. Se o problema persistir, faça inspecionar os sensores de oxigênio. Mantenha-me atualizado sobre o seu progresso ou se tiver mais perguntas!

(Traduzido de Inglês)