Problemas no sensor de água do Jaguar XE que causam problemas no motor

Tive uma avaria quase idêntica no sensor do meu Jaguar XF diesel de 2019 e, como alguém com experiência moderada em reparação automóvel, posso partilhar algumas ideias sobre este problema comum. No meu caso, a avaria do sensor de água deveu-se a uma ligação de fio danificada na ficha. Na verdade, o sensor de humidade estava a funcionar bem, mas a ligação defeituosa estava a provocar leituras incorrectas e a ativar o código de avaria do sensor. O funcionamento irregular do motor durante os arranques a frio é um sintoma típico quando o sensor de água não está a comunicar corretamente com a ECU. A oficina efectuou um procedimento de teste completo do sensor e descobriu que se tinha desenvolvido corrosão no conetor, causando problemas de sinal intermitente. A reparação envolveu a limpeza do conetor e a substituição de uma secção da cablagem, num total de 95 euros para peças e mão de obra. No entanto, antes de tirar conclusões precipitadas, pode partilhar a sua opinião? Reparou em mais alguma luz de aviso? O funcionamento irregular melhora quando o motor aquece? Foi efectuada alguma intervenção recente na zona do sensor? Que código de avaria específico está a aparecer? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu XF ou se é algo diferente que requer outra abordagem.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 115 000 km e não foram detectados quaisquer problemas. A nossa oficina local acabou de o mandar verificar e parece que o problema era mais grave do que o esperado. O sensor de água estava completamente danificado devido à corrosão e precisava de ser totalmente substituído. Também encontraram humidade acumulada à volta da cablagem, o que explica os sinais de falha eléctrica. O teste do sensor do automóvel revelou duas ligações defeituosas adicionais que precisavam de ser reparadas. O custo total da reparação ascendeu a 380 euros, incluindo um novo conjunto de sensor de humidade e trabalhos de cablagem. A reparação foi dispendiosa, mas o motor funciona agora na perfeição, mesmo nos arranques a frio. Os códigos de avaria do sensor foram eliminados e não voltaram a aparecer na semana passada. Vale a pena mencionar que recomendaram a verificação dos canais de drenagem à volta do compartimento do motor para evitar futuros problemas relacionados com a humidade nos sensores do automóvel.

(Traduzido de Inglês)

Fico contente por saber que conseguiu resolver o problema. O seu caso parece mais extenso do que o que tive de resolver no meu XF, embora os sintomas fossem quase idênticos. A substituição completa do sensor e a cablagem que necessitou explica o custo de reparação mais elevado em comparação com a minha reparação mais simples do conetor. A acumulação de humidade que mencionou faz todo o sentido. Após a minha reparação inicial, também mandei limpar os canais de drenagem como manutenção preventiva. Estes problemas com os sensores dos automóveis começam frequentemente com a entrada de água onde não devia, especialmente na zona dos cabos eléctricos. Uma vez que ambos os nossos Jags apresentaram comportamentos semelhantes no indicador de anomalias, vale a pena referir que estas falhas nos sensores relacionadas com a humidade parecem ser um ponto fraco nos nossos modelos. O diagnóstico do automóvel aponta frequentemente para o sensor em si, mas os cabos e ligações circundantes são igualmente críticos. O valor de 380 euros pode parecer exagerado, mas tendo em conta que foram encontrados e corrigidos vários problemas, incluindo as ligações defeituosas, é realmente razoável. Estes problemas eléctricos podem surgir em cascata se não forem controlados, pelo que resolver tudo de uma vez foi a decisão certa. Mantenha-se atento a esses canais de drenagem durante a manutenção regular. Desde que resolvi o problema do meu sensor, verifico-os de poucos em poucos meses para evitar a repetição de problemas com o sistema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores e sugestões úteis. Depois de seguir este tópico, achei que devia partilhar uma atualização final para outros que possam ter problemas semelhantes com o seu XE. A substituição completa do sensor e a substituição da cablagem provaram ser a solução correta. Após 2 semanas de condução, o indicador de anomalias continua desligado e o desempenho do motor voltou ao normal. Os códigos eléctricos de avaria não voltaram a aparecer, confirmando que o sensor de humidade está a funcionar corretamente. A loja de eletrónica automóvel fez um excelente trabalho ao identificar a extensão dos danos causados pela corrosão. Embora o custo de reparação de 380 euros tenha sido superior ao inicialmente previsto, era necessário reparar o sensor de humidade e a cablagem danificada para evitar problemas futuros. Desde então, limpei todos os canais de drenagem do compartimento do motor e farei disso uma tarefa de manutenção regular. Para todos os proprietários de XE que apresentem sintomas semelhantes de avaria do sensor, especialmente arranques a frio difíceis, recomendo que as ligações do sensor de humidade sejam verificadas atempadamente, antes que a corrosão cause danos mais extensos. É bom saber que estes problemas com os sensores são relativamente comuns nos nossos modelos. O diagnóstico minucioso e a reparação completa valeram o investimento para resolver todos os problemas eléctricos de uma só vez.

(Traduzido de Inglês)