Problemas no sensor de arrefecimento do Audi TT que causam problemas de ar condicionado

Tive um problema semelhante com o meu Audi S3 1.8T de 2004 há alguns anos. Tenho alguma experiência em manutenção básica de veículos, mas precisei de ajuda profissional para este caso. O sistema de arrefecimento apresentava sintomas semelhantes, o ar condicionado não funcionava e os avisos no painel de instrumentos. Inicialmente, pensei que fosse apenas um sensor de temperatura a funcionar mal, mas a minha oficina descobriu que a causa principal era uma unidade de controlo do ar condicionado defeituosa. O permutador de calor e os seus sensores foram testados corretamente durante o diagnóstico. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, teste de todos os componentes do sistema de arrefecimento, substituição da unidade de controlo do ar condicionado, recalibração do sistema, recarga do líquido de refrigeração do ar condicionado. O custo total foi de 980 euros, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, não houve mais problemas com o ar condicionado ou mensagens de erro. Para ajudar a resolver o seu caso específico, pode partilhar o seguinte Há algum código de erro específico a aparecer? O ar condicionado funciona de forma intermitente ou não funciona de todo? Notou alguma alteração nas leituras de temperatura do motor? Foi efectuada alguma manutenção recente ao sistema de arrefecimento? O mau funcionamento deste sensor pode apontar para diferentes problemas, dependendo destes pormenores. O TT e o S3 partilham muitos componentes do sistema de arrefecimento, pelo que a comparação dos sintomas pode ajudar a identificar o problema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. A última revisão foi efectuada aos 75520 km e incluiu mudanças básicas de fluidos. O ar condicionado não funciona de todo e o código de erro P0116 está sempre a aparecer. As leituras da temperatura do motor flutuam do nada no ecrã do painel de instrumentos. Não houve qualquer intervenção recente no sistema de arrefecimento para além das verificações regulares do líquido de arrefecimento. Os seus passos de calibração do sensor são úteis, embora os meus sintomas pareçam diferentes, uma vez que o meu sensor de temperatura parece ser o problema principal e não a unidade de controlo do ar condicionado. Vou testar primeiro o sensor do permutador de calor antes de analisar os outros componentes. A abordagem de diagnóstico que descreveu faz sentido como ponto de partida.

(Traduzido de Inglês)

Interessante o seguimento do seu código P0116. Olhando para trás, para a minha experiência de reparação do S3, inicialmente concentrei-me demasiado na unidade de controlo do AC, mas os seus sintomas apontam mais para uma avaria do sensor de temperatura. Essas leituras de temperatura flutuantes são um sinal clássico. O sistema de arrefecimento do motor nestes motores 1.8T pode ser complicado. Depois de lidar com os meus problemas de AC, aprendi que as flutuações de temperatura invulgares indicam muitas vezes um sensor avariado antes de apresentar outros problemas. Um sensor de temperatura do permutador de calor defeituoso pode definitivamente despoletar a paragem do AC e leituras erráticas do manómetro. Dica rápida da minha experiência: certifique-se de que verifica se existe alguma fuga de líquido de refrigeração perto da ligação do sensor. O meu problema inicial com o sensor escondia, na verdade, uma pequena fuga que estava a provocar interferências eléctricas intermitentes. Referência de custos para comparação: Substituição do sensor de temperatura: 120 euros, teste de diagnóstico: 80 euros, mão de obra: 100 euros Recomendaria que a pressão do sistema de refrigeração fosse testada enquanto o sensor era verificado. Isto ajuda a excluir quaisquer problemas ocultos que possam danificar um sensor novo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes sobre os problemas do sensor e do AC. O código P0116 ajuda definitivamente a confirmar a minha suspeita inicial sobre o problema do sensor de temperatura. Com base na sua experiência de reparação e na repartição dos custos, a substituição do sensor parece ser o primeiro passo lógico. Vou agendar um teste de diagnóstico e pedir-lhes que se concentrem primeiro na área do sensor do permutador de calor. O teste de pressão do líquido de refrigeração que mencionou também faz sentido, pois é melhor detetar quaisquer fugas potenciais agora do que depois de instalar peças novas. Estas estimativas de custos ajudam a definir expectativas realistas para a reparação. A dica sobre a verificação de fugas de líquido de refrigeração junto à ligação do sensor é particularmente útil. Vou certificar-me de que inspeccionam esse ponto durante o diagnóstico. Esperemos que acabe por ser apenas uma substituição simples do sensor e não o problema mais complexo da unidade de controlo do ar condicionado que encontrou. Só para fechar o ciclo, voltarei a informar assim que obtiver os resultados do diagnóstico e souber mais sobre se é realmente o sensor de temperatura que está a causar estes problemas no sistema de arrefecimento do motor. Agradeço imenso a orientação detalhada para a resolução de problemas.

(Traduzido de Inglês)