Problemas no sensor MAF do Audi S1 que causam vários problemas

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Audi A1 de 2013 há cerca de seis meses. Tendo trabalhado na manutenção básica de automóveis, sabia o suficiente para reconhecer os problemas de relação ar-combustível, mas precisava de ajuda profissional para esta reparação. O fumo negro durante a aceleração e a fraca economia de combustível foram os primeiros sinais. A diminuição do desempenho foi notória, especialmente durante os arranques a frio. A luz de controlo do motor acendeu-se pouco tempo depois. Levei-o a uma oficina onde confirmaram a falha do sensor de fluxo de massa de ar através de testes de diagnóstico. O custo total da reparação foi de 365 euros, incluindo o novo sensor e a mão de obra. Limparam todo o sistema de admissão de ar durante o processo, o que ajudou a evitar problemas futuros. A reparação resolveu completamente todos os sintomas, acabaram-se os travamentos, a economia de combustível melhorou e a luz de verificação do motor desapareceu. O motor funcionou muito mais suavemente após a reparação. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu S1? Quando foi a última mudança do filtro de ar? Procurou códigos de erro específicos? Alguma modificação no sistema de admissão? Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação corresponde à que eu vivi e se necessita de verificações adicionais para além da substituição do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu S1 tem 184090 KM no relógio e acabou de fazer a revisão anual no mês passado, tendo sido mudado o filtro de ar. Ontem fiz uma análise de diagnóstico e obtive o código P0101, que confirma o problema do sensor de caudal de ar. O sistema de admissão é totalmente stock, sem quaisquer modificações. O custo de reparação de 365 euros parece-me razoável se incluir uma limpeza completa da admissão de ar. Provavelmente, vou reservar a reparação para a próxima semana, uma vez que os travamentos estão a piorar e a fraca economia de combustível está a afetar bastante a minha carteira.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Com essa quilometragem e o código P0101, os seus sintomas correspondem exatamente à minha experiência. No meu caso, também esperei um pouco antes de o reparar, o que foi um erro, uma vez que a má relação ar/combustível começou a afetar o desempenho geral do motor. A limpeza completa da admissão de ar fez uma diferença notável no desempenho do sensor a longo prazo. O meu sensor de fluxo de massa de ar tem funcionado sem falhas desde a substituição e a economia de combustível voltou ao normal em dois depósitos de combustível. Uma dica da minha experiência: peça-lhes para verificarem a cablagem ligada ao sensor enquanto estão a fazer o trabalho. No meu caso, encontraram alguma corrosão ligeira nas ligações, que limparam sem qualquer custo adicional. Isto ajuda a evitar falsas leituras do novo sensor. Definitivamente, eu mandaria arranjar o sensor o mais cedo possível. A paragem constante e a mistura rica de combustível podem potencialmente causar outros problemas se não forem controlados. Após a minha reparação, a luz de verificação do motor nunca mais voltou e o ralenti do motor suavizou-se completamente. A oficina também mencionou que a limpeza regular da admissão a cada 50000 km ajuda a evitar a falha prematura do sensor. Talvez valha a pena ter isso em mente para futuras manutenções.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por toda a informação. Isto corresponde quase na perfeição ao meu caso. Marquei uma consulta para a próxima terça-feira e certifiquei-me de mencionar o código P0101 e o problema do sensor MAF. Também lhes pedi para verificarem a cablagem com base na sua experiência. É muito útil saber que a substituição do sensor resolveu todos os seus sintomas. A paragem tornou-se uma verdadeira preocupação de segurança, especialmente nos semáforos, por isso estou ansioso por resolver o problema. É importante não adiar, vou deixar de o conduzir até à reparação para evitar quaisquer problemas adicionais no motor devido à má relação ar-combustível. Vou tomar nota do plano de limpeza da admissão aos 50000 km. Faz sentido ser proactivo em relação à manutenção, especialmente porque o carro está a aproximar-se dos 200 000 km. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência e os custos de reparação, o que me dá confiança de que estou a tomar a decisão certa ao reparar o problema na próxima semana.

(Traduzido de Inglês)