Problemas no sensor MAP do Crosstrek que causam perda de potência

Com uma experiência média em reparações de automóveis, tive um problema muito semelhante com o meu Subaru Impreza 2013 no ano passado. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que eu senti: fraco desempenho do motor, diminuição da eficiência do combustível e a frustrante luz de verificação do motor. As leituras do sensor do coletor estavam, de facto, erradas, mas, no meu caso, a causa principal era uma fuga de vácuo significativa. O sistema de sensores do automóvel estava a fornecer leituras falsas devido à fuga e não a um sensor de pressão defeituoso propriamente dito. O processo de reparação envolveu: 1. Exame de diagnóstico completo 2. Teste de fumo para localizar a fuga de vácuo 3. Substituição dos tubos de vácuo fissurados 4. Teste de todos os sensores de desempenho do motor relacionados 5. Verificação e reinicialização final do sistema O custo total foi de 235 euros para peças e mão de obra. A correção resolveu os problemas de desempenho e a luz de verificação do motor. Antes de tirar conclusões precipitadas sobre o sensor MAP, seria útil saber: Reparou em algum som invulgar quando o motor está ao ralenti? Quilometragem atual do seu veículo? Foi efectuada alguma manutenção ou reparação recente? Existem outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor? Estas informações ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Depois de o meu carro ter sido analisado, verificou-se que havia um código de avaria que apontava para o sensor MAP. O técnico confirmou que era necessária a substituição do sensor, uma vez que a limpeza não ajudou. A reparação foi concluída na semana passada, aos 147576 km, e o desempenho do motor voltou ao normal. A fatura total para a substituição do sensor de pressão, incluindo a mão de obra, foi de 180 euros. Também verificaram o coletor de admissão e os componentes circundantes enquanto faziam o trabalho. Valeu mesmo a pena reparar o problema, uma vez que o consumo de combustível voltou ao normal e a resposta lenta desapareceu. Para outros que procuram sintomas semelhantes, o fraco desempenho e o elevado consumo de combustível são sinais clássicos de problemas no sensor MAP. A realização de um diagnóstico adequado primeiro permitiu poupar tempo a descobrir o problema exato.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar o resultado. A substituição do sensor de pressão do coletor também corrigiu problemas semelhantes no meu Impreza. Assim como o seu, as tentativas de limpeza também não resolveram meus problemas de sensor, uma substituição completa foi a única solução para restaurar o desempenho adequado do motor. Boa decisão em pedir que eles inspecionassem todo o sistema do coletor de admissão durante o reparo. Os sensores do carro às vezes podem mascarar outros problemas subjacentes, mas em ambos os casos, o sensor MAP foi realmente a causa raiz. A melhoria no consumo de combustível por si só faz o custo do reparo valer a pena. Para referência, meu reparo foi feito em 151.000 km, então nossos veículos estavam com quilometragem semelhante quando esses problemas de sensor de pressão se desenvolveram. Este parece ser um ponto de desgaste comum para esses componentes em nosso projeto de motor. O preço que você pagou parece razoável em comparação com minha experiência. Esses reparos de coletor geralmente variam entre 150-300 €, dependendo das taxas de mão de obra e se alguma peça adicional for necessária.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas tão pormenorizadas sobre os problemas do sensor de pressão do coletor. Para concluir a minha experiência de reparação, sim, a substituição do sensor resolveu totalmente os meus problemas de desempenho do motor. O sensor MAP era definitivamente o culpado, tal como diagnosticado. Acabei de verificar as minhas últimas leituras de consumo de combustível e a melhoria é significativa. O motor está a funcionar corretamente a 147576 km, com uma potência normal e sem avisos de verificação do motor. O custo total de 180 euros para a substituição do sensor e a inspeção do coletor de admissão foi um dinheiro bem gasto. É ótimo saber que outros tiveram experiências semelhantes e soluções bem sucedidas. Os sinais de aviso eram clássicos: fraco desempenho, elevado consumo de combustível, potência reduzida. A realização de um diagnóstico adequado primeiro ajudou a identificar rapidamente o sensor avariado, em vez de substituir peças do nada. Vou continuar a monitorizar, mas até agora estou muito satisfeito com os resultados da reparação. É muito melhor ter isto resolvido do que continuar a conduzir com um desempenho do motor degradado e a desperdiçar combustível.

(Traduzido de Inglês)