Problemas no sistema de combustível do BMW Z3: problemas de parada e medidor

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em BMWs. Tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 2002 alguns anos atrás, e também tenho um Série 5 mais antigo. Lidei com sintomas quase idênticos, parando em marcha lenta e medidor de combustível desajeitado. Descobri que era apenas um fusível queimado no circuito da bomba de combustível. Mandei minha oficina regular verificar, e eles encontraram e substituíram o fusível defeituoso em cerca de 30 minutos. A conta total chegou a 52 euros, principalmente mão de obra. Mas ei, antes de tirar conclusões precipitadas, você poderia compartilhar mais detalhes? Como qualquer trabalho recente feito no carro, códigos de erro específicos do CEL ou se você notou algum outro problema elétrico? Essas informações ajudariam a restringir se você está enfrentando o mesmo problema que eu tive ou se é outra coisa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Acabei de fazer a revisão no mês passado e o meu carro tem 71787 km no relógio. Na verdade, ainda não verifiquei os fusíveis, é uma óptima sugestão e, sem dúvida, uma solução mais barata para tentar primeiro. Não notei quaisquer outros problemas eléctricos, mas o leitor de códigos CEL mostra P0463. Tenho andado a pensar em verificar os códigos corretamente, mas queria obter algumas opiniões da comunidade antes de ir à oficina. O seu automóvel também gaguejou um pouco antes de parar completamente? O meu faz isso por vezes, especialmente quando está parado nos semáforos.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, lembro-me de quando meu Z3 tinha exatamente esse código P0463, ele está relacionado especificamente ao circuito do sensor de nível de combustível. E sim, meu carro fez a mesma coisa de gagueira nos semáforos antes de morrer! Era super irritante e me deixava nervoso toda vez que eu tinha que parar. Depois do meu post anterior sobre o fusível, acabei tendo que substituir todo o conjunto da bomba de combustível porque o sensor de nível faz parte dessa unidade. A verificação do fusível foi um bom ponto de partida, mas acabou sendo mais sério no meu caso. O reparo me custou cerca de 800 em peças e mão de obra, mas valeu cada centavo porque corrigiu todos os problemas, a parada, a gagueira e o medidor de combustível desalinhado. Só um aviso, se você estiver tendo os mesmos sintomas com esse código de erro específico, verificar os fusíveis ainda é um bom primeiro passo, mas esteja preparado para que você possa precisar substituir todo o conjunto da bomba. A boa notícia é que, uma vez consertado, geralmente dura muito tempo. Meu Z3 está funcionando perfeitamente por 40.000 km desde o reparo. Mas certifique-se de verificar logo, pois usar a bomba de combustível com um sensor defeituoso pode às vezes causar mais danos a longo prazo.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Este é exatamente o tipo de experiência do mundo real que eu estava à espera de ouvir. De facto, é um alívio saber que mais alguém lidou com o mesmo código P0463 e sintomas semelhantes. Amanhã de manhã vou mesmo verificar os fusíveis, mas também vou começar a reservar algum dinheiro para o caso de ter de substituir o conjunto completo da bomba. Agradeço imenso a informação sobre o custo potencial de 800 euros, o que me ajuda a planear melhor. Acho que vou mandar ver na próxima semana, pois não quero correr o risco de danificar mais a bomba. De resto, o carro tem estado ótimo, por isso vale a pena arranjá-lo convenientemente. Estou muito grato por toda a vossa ajuda e opiniões sobre este assunto!

(Traduzido de Inglês)