Problemas no sistema de combustível do Patriot que causam vários problemas

Como alguém com alguma experiência em reparação automóvel, lidei com sintomas semelhantes no meu Jeep Compass 2014 no ano passado. A luz de verificação do motor e os problemas de desempenho que descreve correspondem exatamente ao que experimentei. Depois de várias falhas de ignição do motor e incidentes de paragem, levei-o a uma oficina onde diagnosticaram uma bomba de combustível de alta pressão defeituosa. Os sintomas eram idênticos: perda de potência, ralenti e aceleração inconsistente. O custo total da reparação foi de 1510 euros, que incluiu: Nova bomba de alta pressão, custos de mão de obra, novo sensor de pressão do combustível, taxas de diagnóstico do sistema A reparação resolveu completamente todos os problemas e o carro funciona agora na perfeição. A oficina explicou que a avaria das bombas de alta pressão é um problema conhecido que requer atenção imediata para evitar potenciais danos no motor. Antes de sugerir passos mais específicos para a resolução de problemas, poderia partilhar: Quilometragem atual, Qualquer historial de manutenção do sistema de combustível, Se nota algum som invulgar durante a aceleração, Alterações recentes no consumo de combustível, Quaisquer outras luzes de aviso para além da de verificação do motor Esta informação ajudaria a confirmar se as necessidades de manutenção do seu automóvel correspondem ao que eu experimentei com o meu modelo semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 136025 km e posso confirmar que o consumo de combustível aumentou significativamente nos últimos tempos, cerca de 15% mais do que o habitual. Não aparecem outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor. O motor emite um ligeiro ruído de zumbido durante a aceleração, especialmente quando está frio. Depois de ler sobre problemas de ralenti, estou convencido de que o regulador de combustível precisa de ser inspeccionado. Os sintomas correspondem a problemas clássicos de fornecimento de combustível que afectam a economia de combustível. Vou marcar uma inspeção de diagnóstico para confirmar antes de proceder à reparação. Seria útil saber se a substituição apenas do regulador resolveu completamente o problema ou se também foi necessário substituir outros componentes?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais. Os seus sintomas são muito semelhantes aos que tive com o meu Jeep Compass, em especial o ruído de choro durante a aceleração a frio. Embora inicialmente pensasse que o regulador de combustível era o único culpado, o meu caso acabou por ser mais complexo. A reparação automóvel adequada envolveu a substituição de vários componentes do sistema de injeção de combustível. A bomba de combustível de alta pressão era o principal problema, mas o técnico descobriu que a bomba gasta também tinha danificado o regulador de combustível. As partículas de metal da bomba degradada tinham contaminado todo o sistema de distribuição de combustível. A reparação completa foi necessária: Substituição da bomba de combustível de alta pressão, novo regulador de combustível, limpeza do sistema de combustível, substituição do sensor de pressão de combustível Esta reparação completa resolveu todos os problemas: Sem mais ruído de choro, Economia de combustível normal restabelecida, Ralenti estável, Potência total restabelecida, Luz de verificação do motor apagada Com base na sua quilometragem e sintomas, especialmente o aumento do consumo de combustível e o ruído de arranque a frio, recomendo vivamente que todo o sistema de combustível seja inspeccionado. A substituição apenas do regulador de combustível pode não resolver o problema subjacente se a sua situação for semelhante à minha. Vale a pena referir que a manutenção adequada do automóvel após a reparação, incluindo mudanças regulares do filtro de combustível, ajuda a evitar futuros problemas do sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço muito todos estes comentários pormenorizados sobre os problemas do sistema de injeção de combustível. A informação sobre o desgaste conjunto dos componentes ligados faz todo o sentido. Depois de monitorizar os sensores do meu carro mais de perto hoje, reparei que o ruído aumenta quando o nível de combustível desce abaixo de um quarto do depósito, o que parece apoiar a teoria da bomba de combustível. Vou mesmo pedir-lhes que inspeccionem todo o sistema de distribuição de combustível, em vez de se concentrarem apenas no regulador. É melhor reparar tudo corretamente agora do que arriscar mais danos no motor. Com base nos custos de reparação partilhados, vou orçar em cerca de 1500 euros o trabalho completo para garantir uma manutenção adequada do automóvel. A oficina confirmou que pode fazer um diagnóstico completo amanhã de manhã para verificar se a minha bomba de combustível apresenta padrões de desgaste semelhantes. Dado que o ralenti parece estar a piorar ultimamente, decidi não adiar mais a reparação. Voltarei a atualizar a informação assim que souber o diagnóstico exato e os pormenores da reparação.

(Traduzido de Inglês)