Problemas no Sistema de Combustível do VW T5 Causando a Paragem do Motor

Tive um problema muito semelhante com a minha VW Transporter 2.0 TSI de 2015. Tendo alguma experiência com problemas no sistema de combustível, os sintomas que descreve parecem familiares. Inicialmente, também suspeitei de contaminação de combustível, mas depois de levá-la à oficina, descobriram que um conector solto na bomba de combustível estava a causar uma mistura de combustível irregular na câmara de combustão. Os sintomas coincidiram exatamente: funcionamento irregular do motor, perda de potência e luz de aviso do motor. O diagnóstico mostrou que a bomba de combustível não estava a receber energia consistente devido a uma ligação de fiação danificada. A reparação envolveu a fixação do conector e a limpeza da área circundante para evitar corrosão futura. O custo total foi de 95€, incluindo diagnóstico e reparação. Para ajudar adequadamente, poderia partilhar: Verificou o consumo de combustível recentemente? Quando foi a sua última mudança do filtro de combustível? Está a receber algum código de erro específico? Estes problemas começaram depois de abastecer numa nova estação de serviço? Considere verificar primeiro o seu filtro de combustível, pois filtros entupidos podem causar sintomas semelhantes. Além disso, aditivos de combustível podem ajudar se houver água no seu sistema de combustível, mas vamos primeiro determinar a causa exata antes de sugerir soluções.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi há 2 meses, aos 50397 km. Depois de ler as respostas, verifiquei o consumo de combustível e reparei que aumentou cerca de 15%. Os códigos de erro apontam para P0171 (Sistema demasiado magro) e P0300 (Falha de ignição anormal). A batida do motor tornou-se mais percetível depois de abastecer numa estação de serviço desconhecida. Tentei usar aditivos de combustível premium para limpar uma possível contaminação, mas os sintomas persistem. O filtro de combustível foi mudado durante a última revisão, descartando-o como causa. A experiência da oficina partilhada sobre o problema do conector da bomba de combustível é particularmente interessante, uma vez que os meus sintomas coincidem. Vou mandar verificar isso especificamente quando o levar para a oficina. O aparecimento gradual dos problemas está de acordo com uma ligação elétrica a deteriorar-se, em vez de uma contaminação súbita de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Os códigos P0171 e P0300 combinados com o aumento do consumo de combustível sugerem fortemente um problema de fornecimento de combustível, muito semelhante ao que experimentei com a minha Transporter. No meu caso, o conector deteriorado também apresentou inicialmente um código de condição pobre antes de evoluir para falhas de ignição. O aumento de 15% no consumo que mencionou corresponde ao padrão; a minha economia de combustível também piorou à medida que a bomba de combustível lutava para manter a pressão adequada. O facto de os aditivos de combustível premium não terem resolvido o seu problema reforça ainda mais a teoria elétrica em vez da contaminação do combustível. Quando o meu conector estava avariado, os aditivos não fizeram absolutamente nenhuma diferença, porque a causa principal era o fornecimento de energia inconsistente à bomba de combustível. Algumas observações com base no que aconteceu com a minha VW: A condição pobre acabou por provocar falhas de ignição invulgares; os sintomas pioraram gradualmente ao longo de semanas; o ruído de batida do motor aumentou com a carga do motor; o combustível premium não fez nenhuma melhoria notável. Como o seu filtro de combustível é novo e os sintomas persistem apesar dos aditivos, recomendo vivamente que sejam inspecionadas as ligações elétricas da bomba de combustível. A reparação deve ser simples se for o mesmo problema que encontrei. O tempo de diagnóstico foi mínimo, pois eles sabiam onde procurar, mantendo os custos razoáveis.

(Traduzido de Inglês)

Com base no seu feedback e experiências de reparação partilhadas, estou agora bastante certo de que a ligação elétrica da bomba de combustível necessita de inspeção. Os meus sintomas alinham-se perfeitamente com o seu caso, especialmente o início gradual e o facto de os aditivos de combustível premium não terem feito diferença. Os códigos de erro correspondentes (P0171 e P0300), juntamente com o aumento semelhante de 15% no consumo de combustível, apontam realmente para o mesmo problema de entrega de combustível que você experimentou. Olhando para trás, os problemas desenvolveram-se lentamente ao longo do tempo em vez de subitamente após o reabastecimento, o que faz mais sentido com um problema elétrico do que com contaminação de combustível. A sua ideia sobre o conector da bomba de combustível a causar uma mistura de combustível irregular explica por que o meu motor funciona particularmente mal durante o aquecimento. Como o meu filtro de combustível é novo e os limpadores do sistema de combustível não ajudaram, sinto-me mais confiante agora sobre o que dizer à oficina para verificar primeiro. Bom saber que os custos de diagnóstico e reparação foram razoáveis no seu caso. Vou pedir-lhes especificamente para verificar as ligações da bomba de combustível quando a levar na próxima semana. Todo o sistema de combustível parece afetado, mas pelo menos agora tenho uma direção mais clara para o diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)