valentinakoehler56
Problemas no sistema de injeção do Aveo
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Chevrolet Aveo 2013 com 175.235 km está apresentando problemas no sistema de injeção, levando a um maior consumo de combustível, redução da potência do motor, engasgos em marcha lenta e fumaça durante a aceleração. O problema foi identificado como um conector corroído em um dos injetores, que foi resolvido pela limpeza e substituição de um pequeno trecho do cabo. Isso destaca a importância de verificar conexões e componentes simples ao diagnosticar problemas semelhantes.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
valentinakoehler56 (community.author)
Limpar o sensor MAF é uma boa ideia, vou experimentar. Em relação às fichas dos injetores, como é que testaste exatamente a voltagem? Limitaste-te a testar os fios com o motor a funcionar, ou existe uma forma específica de o fazer? Estou um pouco preocupado em fritar alguma coisa se fizer mal.
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christianscholz30
Sim, você precisa ter cuidado. Usei um multímetro ajustado para tensão DC e testei os terminais na tomada do injetor com o motor em funcionamento. Você deve ver uma leitura de tensão quando o injetor deve estar disparando. Se a tensão for irregular ou inexistente, isso é um sinal de uma conexão ruim ou um injetor com defeito. Honestamente, se você não se sentir confortável em fazer isso, pode valer a pena levá-lo a uma oficina. Os problemas elétricos podem ser uma verdadeira dor de cabeça para rastrear.
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valentinakoehler56 (community.author)
Obrigado pelo conselho! Levei-o à oficina e você estava certo. Descobriu-se que era uma ficha corroída num dos injetores. Eles limparam-na e substituíram uma pequena secção do cabo. Custou-me 95€, mas pelo menos está a funcionar sem problemas novamente. Lição aprendida: verifique sempre as coisas simples primeiro!
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CHEVROLET
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AVEO
christianscholz30
Pare rude. Tive uma experiência semelhante com o meu velho Peugeot 307, mas era a diesel. Os mesmos sintomas, no entanto – marcha lenta irregular, perda de potência e o consumo de combustível era insano. No meu caso, descobriu-se que era uma ligação defeituosa ao injetor de combustível. Verificaste a voltagem nas fichas do injetor? Às vezes, um multímetro pode dizer se estás a receber um sinal consistente. Também tentaste limpar o sensor de fluxo de ar em massa? Isso pode causar problemas semelhantes.
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