Procurando aconselhamento sobre a luz do motor e problemas de transmissão num Nissan Quest de 2012

Olá, tropecei em sua postagem e me tocou um sino. Tenho um pouco de experiência, mas nada muito sofisticado. Tive um problema semelhante com meu Nissan Murano 2010 há um tempo. Mesma marca, quase mesma idade do seu modelo. O culpado foi a conexão do cabo na alavanca seletora, como você pensou. Consertá-lo na minha oficina local foi bem tranquilo, embora tenha me custado 365 euros. Eles fizeram um trabalho de qualidade, não tive mais problemas com trocas de marchas depois disso. Antes que eu possa dar pensamentos mais detalhados, você poderia me contar mais sobre a condição atual do seu carro? Tipo, ele está dando algum outro sinal ou ruído, ou está se movendo propositalmente para as marchas erradas? Mais informações ajudariam a ter uma ideia melhor. Abraços!

(Traduzido de Alemão)

Olá, agradeço a resposta rápida! Que bom saber que você lidou com algo parecido e conseguiu corrigir. Para responder às suas perguntas, além das mudanças erráticas e deslizamentos ocasionais, o carro geralmente vibra mais do que o normal. Ah, e sobre as marchas erradas, sim, aconteceu algumas vezes - bastante assustador, devo dizer. É mais ou menos isso com os ruídos e sinais, nada mais que eu tenha percebido. Ah, esqueci de mencionar, fiz minha última revisão na marca de 40.928 km e nada parecia fora do comum. Obrigado por me ouvir, estou ansioso para saber sua opinião sobre isso! Abraços!

(Traduzido de Alemão)

Olá, uau, sua situação parece muito semelhante à que eu estava enfrentando! Parece que as vibrações podem estar relacionadas ao problema da transmissão. O cenário de engrenar as marchas erradas é certamente estressante, certo? Foi realmente uma experiência de arrepiar os cabelos quando isso aconteceu comigo no trânsito. Pelo que você compartilhou, parece que pode ser a conexão do cabo, como no meu caso, mas também pode ser um problema com o módulo de controle da transmissão (TCM), que está causando a troca de marchas irregular. Você já verificou o TCM? Se não, pode ser necessário examiná-lo. Você também pode querer avaliar todo o sistema de transmissão, só para ficar do lado seguro. Com isso em mente e desde que haja uma oficina mecânica decente por perto, talvez valha a pena ir até lá e pedir que eles façam um diagnóstico na transmissão - apenas uma verificação geral ou um foco específico no TCM e na alavanca seletora. Custou-me 365 euros para consertá-lo, como mencionei antes, mas pelo menos a paz de espírito que isso trouxe foi inestimável! Lembre-se de não deixar pedra sobre pedra. É melhor verificar todas essas coisas antes que isso leve a algo mais sério ou potencialmente perigoso. Me conte como foi. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Olá! Não posso agradecer o suficiente pela resposta detalhada e sua preocupação significa muito! Agora que você mencionou, não me lembro particularmente de ter levado o TCM para dar uma olhada, então pode muito bem ser isso. E sim, a ideia de as coisas ficarem sérias é realmente assustadora, especialmente com a parte das marchas erradas que você mencionou. Obter um diagnóstico adequado faz todo o sentido. Há uma boa oficina não muito longe de onde eu moro, então definitivamente farei uma visita e darei uma olhada. A despesa é um mal menor do que perder a paz de espírito, de fato. Vou mantê-lo informado sobre o que aparecer e como for. Obrigado novamente por reservar um tempo para me ajudar com isso! Abraços!

(Traduzido de Alemão)