100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo

KurtRacer

Procurando aconselhamento sobre problemas no motor e consumo elevado de combustível num Volvo S40 Diesel de 2012

Título: Preciso de ajuda com problemas inesperados no motor do meu Volvo S40 Diesel de 2012 Olá pessoal, espero que todos estejam a viajar bem. Tenho tido alguns problemas com o meu Volvo S40 Diesel de 2012 ultimamente. Já tem 159 647 km, e tem sido um sonho até recentemente. Preciso da vossa opinião sobre um problema irritante. Ultimamente, tem perdido potência, dá trancos sempre que tento acelerar e até desliga sozinha. A luz do "Check Engine" também tem estado a piscar (não é mesmo uma alegria?). Para além disso, ligá-la é como jogar à roleta russa, e está a gastar muito mais combustível do que o habitual. Além disso, treme como uma folha quando está ao ralenti. Resumindo, um amigo sugeriu que possa precisar de um reset para a compensação de deriva de quantidade. Alguém com um problema semelhante? Como foi a vossa experiência com o vosso mecânico? Espero que não tão terrível como a minha anterior. Espero algumas ideias, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

LauWin19

Sim, sei exatamente de onde vem. Tive quase exatamente o mesmo problema há cerca de um ano no meu Volvo S60 Diesel 2015 - ainda bem que tenho uma oficina de confiança ao virar da esquina. A perda de potência e a trepidação podem ser causadas por uma série de coisas, mas os meus problemas deveram-se principalmente a um injetor defeituoso. Os seus sintomas parecem-me muito familiares. A luz "Check Engine" a piscar, o aumento do consumo de combustível e, especialmente, a trepidação ao ralenti, tudo isto se enquadra no que eu experimentei. A questão é a seguinte. O injetor é como o barman do seu motor, misturando o cocktail perfeito de ar e combustível. Quando se avaria, pode afetar o desempenho do motor de uma forma inacreditável. Como sugeriu, pode ser necessário repor a compensação da quantidade de desvio (que ajusta a quantidade de combustível que cada cilindro recebe), mas é importante verificar se o injetor em si está em condições. Tive de mandar substituir o injetor na minha oficina - não foi a mais agradável das experiências, isso é certo. É uma tarefa e tanto e requer um exame cuidadoso de todo o sistema de injeção de combustível. Substituir todas as peças defeituosas, reiniciar tudo e certificar-se de que todo o sistema está a funcionar sem problemas novamente. É, sem dúvida, um problema digno de nota, mas, uma vez resolvido, o seu S40 deverá voltar a bater o mesmo ritmo. Espero que isto ajude e mantenha-nos informados!

(Traduzido de Alemão)

KurtRacer (Autor)

Olá! Uau, parece que já estiveste nesta estrada rochosa antes. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência - faz-me sentir menos sozinha nesta saga irritante. A sua descrição do injetor põe certamente as coisas em perspetiva (também me fez rir!) e, com os sintomas a coincidirem, pode muito bem ser o problema aqui também. Tinha receio que pudessem ser os injectores, mas os nossos queridos animais de quatro rodas têm as suas particularidades, não é? Falou em mandar substituir o injetor na sua oficina local. Lembra-se de quanto é que isso lhe custou, aproximadamente? E desde a reparação, surgiram novos gremlins relacionados com o nosso bom amigo, o injetor? Mais uma vez, obrigado pela vossa ajuda!

(Traduzido de Alemão)

LauWin19

Olá de novo! Digo-vos que é uma viagem e tanto quando o nosso carro começa a dar-nos problemas - mas tudo faz parte do jogo de amar os nossos amigos de metal, certo? Quanto ao custo da reparação deste injetor atrevido - foi um preço elevado. No total, esta aventura em particular custou-me cerca de 515 euros, mas deu uma volta significativa à situação. Não é exatamente uma visão agradável no extrato bancário, mas valeu certamente a pena para voltar a ter uma condução suave e eficiente. E adivinha? A compensação da quantidade de deriva que o tem incomodado - resolvi-a ao mesmo tempo e fez uma grande diferença. Portanto, nem tudo é mau, não é? Desde que foi resolvido, o carro tem funcionado às mil maravilhas, sem mais surpresas desagradáveis do departamento de injectores ou de qualquer outro departamento. Espero que isto ajude, e acredite em mim, quando o seu S40 tiver estas coisas resolvidas, vai sentir a brisa no seu cabelo outra vez! Saúde!

(Traduzido de Alemão)

KurtRacer (Autor)

Olá novamente! Não tenho palavras para lhe agradecer o facto de ter fornecido informações tão detalhadas! Tem toda a razão, um ou dois problemas, mas estes companheiros de metal valem mesmo a pena. Olhando para a sua repartição de custos, parece que a reparação não é tão desnudante como eu pensava. Pois é, é uma boa quantia de dinheiro, mas certamente menos assustadora do que os números absurdos que a minha mente estava a inventar. Fico contente por saber que a reparação do injetor, juntamente com o ajuste da compensação da quantidade de desvio, funcionou tão bem para si, o que me deixa esperançado. E não há novos gremlins? Isso é como a cereja no topo do bolo. Em breve, acho que estarei de volta ao alegre cruzeiro de arrepiar os cabelos com o meu Volvo. Obrigado pela confiança e por partilharem o vosso valioso tempo e informações. Agradeço-vos muito! Um brinde a um cruzeiro tranquilo para todos nós! Mais uma vez, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Participe no debate agora: