LarsRi
Procurando aconselhamento sobre um Nissan Note de 2012: Possíveis problemas com o sensor de temperatura do ar de admissão
(Traduzido de Alemão)
Resumo do fio condutor
Um Nissan Note de 2012 está a apresentar problemas como a luz de aviso do motor acesa, perda de potência do motor, funcionamento instável, solavancos durante a aceleração e redução da economia de combustível. A causa suspeita é um sensor de temperatura do ar de admissão defeituoso. As soluções sugeridas incluem verificar e possivelmente substituir o sensor de temperatura do ar de admissão, inspecionar o sensor de fluxo de massa de ar (MAF) e considerar potenciais problemas na bomba de combustível se houver tempos de arranque mais longos. A limpeza do corpo do acelerador e a inspeção dos injetores de combustível também são recomendadas se os problemas persistirem.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
8 comentário(s)
LarsRi (community.author)
Olá! Obrigado por compartilhar sua experiência, isso realmente ajuda! O odômetro do meu Nissan Note está atualmente marcando 158.831 km e, além desses problemas recentes, ele não me deu nenhum problema maior. Fiz a manutenção regular dele há pouco tempo, então ele tem sido muito bem conservado, eu diria. Acho que preciso verificá-lo na minha oficina local também. Cruzando os dedos para que seja só o sensor! Obrigado novamente!
(community_translated_from_language)
BraunRacer
Sem problemas! Você está fazendo um excelente trabalho cuidando do seu carro. Com a quilometragem e a manutenção regular que você está fazendo, pode realmente ser o sensor como você suspeita. Quando você levá-lo para a oficina, peça para eles verificarem também o sensor de fluxo de ar em massa (MAF). Quando meu Juke teve problemas semelhantes, foi uma combinação do sensor de temperatura do ar de admissão e do sensor MAF. Apenas um aviso! Outro ponto é prestar atenção se o seu Note apresentar tempos de partida mais longos antes do motor dar partida. Se sim, então pode indicar um problema na bomba de combustível, o que também pode explicar sua baixa economia de combustível. Mantenha-se positivo, todos esses são problemas solucionáveis! Conte-me o que saiu da sua visita à oficina. Fique seguro nas estradas!
(community_translated_from_language)
LarsRi (community.author)
Uau! O artigo sobre o sensor de fluxo de ar de massa e o potencial problema da bomba de combustível é um salva-vidas. Reparei que o motor demora um pouco mais a arrancar, agora que o mencionou. Vou certamente ter estes pontos em mente quando estiver na oficina. Não tenho palavras para agradecer a vossa ajuda! Manter-vos-ei informados sobre o que descobrirem. Boa condução para si também! Obrigado.
(community_translated_from_language)
Xingurry
Olá, bom dia. Mudei a unidade MAF e o erro persiste, e o motor continua a perder potência.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Olá, bom dia. Mudei a unidade MAF e o erro persiste, e o motor continua a perder potência.
Bom dia! Como já substituiu o sensor MAF e o problema persiste, recomendo verificar o corpo do acelerador para verificar se existe acumulação de carbono ou sujidade, pois isso pode afetar o desempenho do motor. Limpá-lo pode ajudar a restaurar a potência. Se o problema continuar, pode valer a pena inspecionar os injetores de combustível para verificar se existem obstruções ou problemas. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!
(community_translated_from_language)
Xingurry
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bom dia! Como já substituiu o sensor MAF e o problema persiste, recomendo verificar o corpo do acelerador para verificar se existe acumulação de carbono ou sujidade, pois isso pode afetar o desempenho do motor. Limpá-lo pode ajudar a restaurar a potência. Se o problema continuar, pode valer a pena inspecionar os injetores de combustível para verificar se existem obstruções ou problemas. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!
Há alguma maneira de tirá-lo para limpar e que não se desajuste?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Há alguma maneira de tirá-lo para limpar e que não se desajuste?
Sim, você pode limpar o corpo do acelerador sem removê-lo completamente. Primeiro, desconecte a bateria para garantir a segurança. Em seguida, remova a mangueira de admissão de ar para acessar o corpo do acelerador. Use um spray de limpeza do corpo do acelerador e uma escova macia ou pano para limpar suavemente o interior, concentrando-se nas bordas da placa do acelerador. Cuidado para não forçar a abertura manual da placa do acelerador, pois isso pode causar desalinhamento. Após a limpeza, reconecte a mangueira e reconecte a bateria. Ligue o motor para ver se há alguma melhoria. Avise-me se precisar de mais ajuda!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
NISSAN
community_crosslink_rmh_model
NOTE
BraunRacer
Olá! Então, seu problema parece bem parecido com o que enfrentei com meu Nissan Juke 2010 há um tempo. Só para esclarecer, não sou mecânico, mas tenho alguma experiência em consertar carros. Com meu Juke, era de fato o sensor de temperatura do ar de admissão que estava com defeito. Levei-o para minha oficina local de confiança, e eles identificaram o problema rapidamente. Consertar o sensor me custou cerca de 155 euros. No entanto, tenha em mente que cada situação de carro pode ser diferente. Para lhe dar um conselho mais preciso, quantos quilômetros você tem no seu Note e houve algum outro problema recente?
(community_translated_from_language)