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Procurando aconselhamento sobre um possível sensor de pressão de sobrealimentação com defeito num Volvo V60 Diesel de 2005 devido a vários problemas de desempenho

Olá pessoal, estou a lutar com um problema estranho no meu Volvo V60 Diesel de 2005. Detectei vários problemas, como fumo preto a sair na aceleração, a luz de aviso do motor acesa, perda de potência significativa, o carro a solavancar ao acelerar, ruídos de assobio altos, consumo de combustível miserável, um odor forte de escape e um ruído estranho de assobio. Tenho a ideia de que possa ser um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso, mas queria ouvir a vossa opinião. Alguém já enfrentou algo semelhante e conseguiu resolver o problema num centro de assistência técnica? Estou interessado em ouvir as vossas experiências e quaisquer dicas que possam ter. Saudações!

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

Ei! Acho que tive um problema parecido com meu próprio Volvo V70 Diesel 03'. Não sou especialista aqui, sou mais um cara com alguma experiência prática, sabe? De qualquer forma, tive os mesmos problemas de floração - gaguejando como um trem choo-choo e expelindo fumaça preta. Levei para minha oficina local. Acontece que meu filtro de partículas diesel (DPF) estava entupido, não meu sensor de pressão de reforço. Os caras da oficina limparam e fizeram uma regeneração ativa, o que me custou uma boa grana - 1325 euros. O carro está funcionando como um sonho desde então. No entanto, sem mais informações sobre seu carro específico, é muito difícil ter certeza de que esse também é o seu problema. Quantos quilômetros tem seu V60? O DPF já foi substituído ou limpo antes? Com que frequência você faz corridas longas? Esses detalhes podem me ajudar a ajudá-lo mais. Me avise!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida! Meu V60 registrou 117536 KM até agora. Conforme sua pergunta, meu último serviço envolveu uma verificação de rotina e troca de óleo, mas não tocou exatamente em uma limpeza de DPF. Normalmente, o carro vê algumas corridas bem longas - quase diariamente, devo acrescentar. Não sabia que isso poderia ter tantos impactos. Coisas interessantes! Obrigado novamente!

(Traduzido de Alemão)

Olá! Dadas as informações que você compartilhou, eu definitivamente verificaria o DPF primeiro no seu Volvo V60, em vez do sensor de pressão de reforço. Os sintomas que você mencionou parecem estranhamente semelhantes aos que eu estava lidando. Alta quilometragem e corridas longas frequentes podem contribuir para um DPF entupido. Eu sugeriria que ele fosse inspecionado por um profissional. Se for realmente o problema, uma boa limpeza ou uma possível substituição, embora cara, pode resolver o problema e dar ao seu passeio um novo sopro de vida. Lembre-se, porém, que não sou um mecânico profissional - apenas um entusiasta de carros que enfrentou um problema semelhante. Mas sempre confie no conselho do seu mecânico antes de qualquer outra pessoa. Boa sorte com seu V60 e nos mantenha informados, Cheers!

(Traduzido de Alemão)

Muito obrigado, amigo! Acho que vou levá-lo para a oficina local então. Vamos ver o que meu mecânico pode descobrir. Se for mesmo o DPF, bem, vou morder a bala. Contanto que meu V60 retorne ao seu desempenho normal, acho que não me importaria tanto com a despesa. Assim que tiver alguma clareza, volto com atualizações. Sua experiência e conselho realmente me guiaram bem. Obrigado novamente. Saúde!

(Traduzido de Alemão)

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