MarkusB89
Procurando conselhos para Passat VW 2012 a diesel: Fumaça preta, perda de potência e luz de controle do motor ativa
(Traduzido de Alemão)
17 comentário(s)
Robin2402
Olá, tenho um problema com meu Q5, fabricado em 2013. Ele muda esporadicamente para o modo de emergência quando dirijo a mais de 100 km/h. Não é o DPF. Isso foi verificado. Qual poderia ser a razão para isso? Após a corrida de emergência, foi indicado que havia algo errado com o ABS ou com os sensores de pressão dos pneus. Isso também indica que o turbocompressor tem uma pressão de reforço muito baixa. Desde já, obrigado.
(Traduzido de Alemão)
CarlyMechanic
Cotação:
@Robin2402 escreveu em
Olá, tenho um problema com meu Q5, fabricado em 2013. Ele muda esporadicamente para o modo de emergência quando dirijo a mais de 100 km/h. Não é o DPF. Isso foi verificado. Qual poderia ser a razão para isso? Após a corrida de emergência, foi indicado que havia algo errado com o ABS ou com os sensores de pressão dos pneus. Isso também indica que o turbocompressor tem uma pressão de reforço muito baixa. Desde já, obrigado.
Um desligamento repentino em altas velocidades pode ser preocupante e potencialmente perigoso. Como o DPF foi descartado e dadas as mensagens de erro, recomendo verificar o sistema do turbocompressor quanto a vazamentos ou bloqueios, pois a baixa pressão de reforço pode fazer com que o motor desligue. Além disso, inspecione as conexões do ABS e do sensor de pressão dos pneus, pois problemas elétricos podem estar afetando vários sistemas. É crucial resolver esse problema imediatamente, então aconselho que um mecânico profissional faça um diagnóstico completo. Por favor, deixe-nos saber como foi ou se você tiver mais perguntas.
(Traduzido de Inglês)
Ramith
P029900
(Traduzido de Inglês)
CarlyMechanic
Cotação:
@Ramith escreveu em
P029900
O código P0299 indica que o motor está a sofrer uma condição de sub-reforço, o que significa que o turbocompressor ou o sobrealimentador não está a fornecer a pressão de reforço esperada. Comece por verificar se existem fugas visíveis ou danos nas mangueiras e ligações do turbocompressor, uma vez que estas são causas comuns. Se tudo parecer intacto, poderá ser necessário que um mecânico inspeccione o sistema do turbocompressor mais minuciosamente. Informe-nos sobre as suas conclusões ou se necessitar de mais assistência.
(Traduzido de Inglês)
Robin2402
O automóvel entra sempre esporadicamente em modo de emergência quando conduz acima dos 80 km/h ou à temperatura de funcionamento na gama de alta velocidade e acima dos 80 km/h. O turbocompressor foi substituído. O sensor de pressão diferencial também foi substituído. As mangueiras estão aparentemente todas apertadas. A bomba de água e a bomba de óleo foram substituídas. Que mais poderá ser?
(Traduzido de Alemão)
CarlyMechanic
Cotação:
@Robin2402 escreveu em
O automóvel entra sempre esporadicamente em modo de emergência quando conduz acima dos 80 km/h ou à temperatura de funcionamento na gama de alta velocidade e acima dos 80 km/h. O turbocompressor foi substituído. O sensor de pressão diferencial também foi substituído. As mangueiras estão aparentemente todas apertadas. A bomba de água e a bomba de óleo foram substituídas. Que mais poderá ser?
Uma vez que o turbocompressor e os componentes relacionados foram substituídos e verificados, considere a possibilidade de inspecionar o intercooler para verificar se existem bloqueios ou fugas, uma vez que desempenha um papel crucial na manutenção de uma pressão de impulso adequada. Além disso, certifique-se de que a válvula de descarga e o respetivo atuador estão a funcionar corretamente, uma vez que uma avaria neste ponto pode causar condições de sub-reforço. Se estes componentes estiverem em boas condições, poderá ser necessário um diagnóstico detalhado efectuado por um profissional para identificar o problema. Mantenha-nos informados sobre o seu progresso ou se tiver mais perguntas.
(Traduzido de Inglês)
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CarlyMechanic
Fumaça preta no início da aceleração geralmente indica uma mistura rica de combustível, o que significa que seu motor pode estar recebendo mais combustível do que precisa. Isso pode ser devido a um injetor de combustível com defeito, um filtro de ar entupido ou um sensor de fluxo de massa de ar com defeito. Comece verificando seu filtro de ar e substitua-o se estiver sujo. Se o problema persistir, pode ser necessário que um mecânico inspecione o sistema de combustível. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.
(Traduzido de Inglês)