Procurando conselhos para problemas com o motor a gasolina do Seat Tarraco 2023: luz de verificação do motor piscando, potência reduzida, desempenho inconsistente e sons incomuns

Olá! Tenho um carro muito semelhante ao seu, um Seat Ateca 2021, e tive um problema muito parecido com o que descreveu. Classifico os meus conhecimentos sobre automóveis como alguma experiência, não como um mecânico de pleno direito, mas sei como contornar os problemas mais comuns. O problema com que está a lidar é exatamente igual ao que eu tive de enfrentar: uma fuga na mangueira de admissão. Notei os mesmos sinais de aviso, a luz de controlo do motor a piscar, o desempenho do motor a oscilar e aquele som sibilante desagradável. Levei o meu Ateca à minha oficina de confiança, mandei-o verificar e acabaram por descobrir que a mangueira estava, de facto, com uma fuga. Para resolver o problema, substituíram a mangueira complicada e selaram-na corretamente. O custo foi de cerca de 100,00 euros, mas foi dinheiro bem gasto, pois os sintomas desapareceram e o carro tem funcionado bem desde então. A propósito, talvez fosse útil se pudesse partilhar algumas informações mais detalhadas sobre o seu Tarraco - por exemplo, qual é a marca e o modelo exactos do motor? Alguma reparação ou modificação recente? Talvez isso nos possa dar mais pistas sobre o seu problema. Espero que isto ajude!

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Olá! Obrigado pela sua mensagem - diria que os meus conhecimentos sobre automóveis são semelhantes aos seus, não sou mecânico, mas já tive vários problemas com automóveis ao longo dos anos. Vejo que o seu Ateca 2021 teve um problema semelhante e que foi sempre a mangueira de admissão, não é? É um bom indicador. Vou verificar isso cuidadosamente antes de ir para a oficina. Não gostaria de ser surpreendido com uma fatura enorme por uma reparação fácil como esta. Quanto à sua pergunta, o modelo e a marca exactos do motor do meu Tarraco é o 1.5 TSI EVO 150 DSG7, e não foi modificado ou reparado para além da manutenção regular e programada. A última revisão foi feita por volta dos 187K quilómetros. Mais uma vez, obrigado por dedicar algum tempo a responder e a partilhar a história do problema do seu carro. Deu-me uma direção a seguir. Vou actualizá-lo assim que estiver resolvido!

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Ei, sem problemas! É sempre um prazer ajudar um colega entusiasta de carros! Os motores 1.5 TSI EVO são geralmente confiáveis, mas como qualquer máquina, eles podem ter seus momentos, certo? Já que seu Tarraco está praticamente funcionando com suas peças originais e você é diligente com sua manutenção programada, meu forte palpite ainda é com o sistema de admissão, particularmente aquela mangueira de admissão. É realmente algo que me pegou desprevenido com meu Ateca, nunca imaginei que uma peça tão pequena pudesse causar tantos problemas! Quando você mesmo verificar, preste muita atenção. Pode ser uma pequena rachadura ou furo que é praticamente invisível, mas pode causar todo tipo de estrago. E, absolutamente, é sempre melhor evitar quaisquer despesas inesperadas se pudermos consertar nós mesmos ou com o mínimo de custo! Boa sorte e não hesite em deixar outra pergunta ou atualização. Estamos todos aqui, ansiosos para saber como você se sai. Espero que você esteja navegando sem problemas novamente em breve!

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Muito obrigado pelos conselhos! Também não pensei que fosse algo tão pequeno como a mangueira de admissão, mas deu-me alguma matéria para pensar. Vou verificar a mangueira de cima a baixo à procura de fissuras invisíveis. Acredita em mim, sempre fui de arranjar tudo o que posso antes de ir para a oficina. Tem sido uma grande ajuda! Agradeço os votos de felicidades e vou manter toda a gente informada. Também espero voltar a andar bem na estrada em breve. Estou super ansioso por resolver isto. Espero que o problema não seja pior do que isto. Até logo, pessoal!

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