Procurando conselhos sobre o Lexus LX Diesel '09 que está soltando fumaça preta com potência reduzida e consumo de combustível aumentado

Olá! Lembro-me de ter tido um drama semelhante com meu Lexus LX Diesel '09. Agora, eu não sou exatamente um mecânico ou algo assim, apenas adquiri alguma experiência lidando com meus próprios carros usados. Acontece que era um entupimento do DPF (Filtro de Partículas Diesel). Esses sintomas que você está experimentando, especialmente a fumaça preta e a queda de potência, são bem típicos de um DPF entupido. Levei meu carro a uma oficina local em que confio. Eles tentaram diagnosticar o problema e me deram a má notícia - tive que substituir o DPF. O dano total foi de cerca de 1325€. Não é o conserto mais barato, mas uma vez resolvido, você pode notar a diferença. Antes de fazer mais sugestões, você poderia compartilhar um pouco mais de informações sobre seu carro? Algum reparo ou modificação recente, algum código de erro? Quanto mais detalhes, melhor. Espero que isso ajude um pouco! Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá, eu realmente aprecio sua contribuição. As informações sobre o entupimento do DPF me dão algo para pensar. Ela teve alguns anos difíceis sem reparos recentes e nenhuma modificação - prefiro mantê-la o mais original possível. Quanto aos códigos de erro, tudo o que tenho é um P0238, que parece ser algo sobre o turbocompressor. Ela passou por muita coisa, com uma quilometragem de 186704 KM no relógio. O último serviço foi há cerca de seis meses, coisas de rotina, nada grave. A quilometragem ou o tempo do último serviço podem ser a razão para esses problemas? Obrigado novamente por seu conselho. Saúde!

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente, Ah, P0238. Isso está realmente relacionado ao turbocompressor - basicamente, ele está nos dizendo que há muita pressão de reforço. Isso combina muito bem com sua suspeita de um defeito no sensor de pressão de reforço. Sem garantias, é claro, mas é uma boa evidência circunstancial! A quilometragem que você registrou e o tempo desde o último serviço podem desempenhar um papel. Mas, principalmente, eu acho, esses problemas existentes decidiram começar a mostrar sintomas agora. Em qualquer caso, eu sugeriria examinar o sensor de pressão de reforço como um primeiro passo. No meu caso, um novo sensor resolveu o código de erro, mas o DPF entupido estava causando a fumaça e a perda de desempenho - então acabei tendo que substituí-lo de qualquer maneira. Novamente, não sou um mecânico craque - apenas relatando o que sei de experiências anteriores. É sempre melhor verificar profissionalmente. Boa sorte com seu LX, mantenha-me informado! Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo, faz sentido. Agradeço todas as suas informações e conselhos para verificar o sensor de pressão de reforço e o DPF. Acho que é hora de um diagnóstico profissional antes que as coisas piorem. Definitivamente, manterei tudo o que você me disse em mente quando eu visitar a oficina local novamente - espero que eles tenham as respostas. Obrigado por reservar um tempo para compartilhar suas experiências, tem sido muito útil. Certamente o manterei informado assim que eu resolver o LX. Tome cuidado. Abraços!

(Traduzido de Inglês)