Procurando conselhos sobre perda de potência, problemas no motor e economia de combustível reduzida do Dacia Sandero 2014, suspeitos de serem problemas de ventilação do cárter

Olá, Estranhamente, tive um problema muito parecido com meu Dacia Duster 2012 há apenas alguns anos. Não posso dizer que sou um sussurrador de carros ou algo assim, mas diria que meu conhecimento sobre carros se encaixa em algum lugar entre "pouca experiência" e "alguma experiência" na escala. Na época, meu Duster também agiu de forma semelhante. Depois de algumas tentativas de tentar diagnosticar o problema sozinho (alerta de spoiler: falha épica), finalmente mordi a bala e levei a velha para uma oficina profissional. Eles diagnosticaram o problema como uma ventilação defeituosa do cárter, bem como seu palpite. Consertar o problema me custou 360 euros, mas a paz de espírito valeu cada centavo. Os caras da oficina disseram que as irregularidades na marcha lenta e na aceleração, bem como o desligamento do motor, eram na verdade devido a essa falha de ventilação do cárter. Lição aprendida: em caso de dúvida, consulte os profissionais! Você poderia dar mais informações sobre a quilometragem do seu carro, histórico de manutenção e a área geográfica onde você mora? Isso me ajudaria a entender melhor o problema e a oferecer conselhos mais personalizados.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado pela informação! É um alívio saber que outra pessoa teve um problema semelhante e conseguiu consertá-lo. Meu Sandero acumula cerca de 133.634 km no hodômetro até agora, e eu segui rigorosamente o cronograma de manutenção recomendado pelo fabricante. A última manutenção foi há apenas alguns meses. Morar em áreas montanhosas significa muitos altos e baixos; talvez isso seja difícil para o motor ao longo do tempo? Espero que esta informação ajude você a dar um pouco mais de percepção!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo, fico feliz que a informação tenha sido útil. Seu Sandero tem uma boa quantidade de quilômetros, mas obviamente foi bem cuidado. Dado o terreno em que você está dirigindo, não é impossível que a carga adicional que esses altos e baixos colocam em seu motor possa ter contribuído de alguma forma, embora eu espere que um motor bem conservado aguente isso. Dito isso, voltando à ventilação do cárter que discutimos anteriormente. Os sintomas se alinham muito bem. Com base na minha própria experiência e levando em consideração a quilometragem e o uso do seu veículo, substituir a ventilação do cárter deve ser uma maneira razoável de fazer e pode resolver seu problema (dedos cruzados!). Lembre-se de que este não é um diagnóstico definitivo - apenas o que parece mais provável com base no que você descreveu. É sempre melhor obter ajuda profissional se não tiver certeza. E dependendo de quão habilidoso você é, leve em consideração se você gostaria de tentar o caminho "faça você mesmo" ou prefere fazer o trabalho em uma oficina. Espero que seu Dacia esteja pronto e bem em breve! Vibrações de solução rápida chegando até você.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Você foi incrivelmente útil e seu conselho faz muito sentido - você fez o problema parecer mais administrável. Se for parecido com o que você experimentou, parece que substituir a ventilação do cárter pode ser o caminho a seguir. Não sou muito de fazer tudo, para ser honesto, então ir à oficina será a primeira coisa na minha agenda. Suas vibrações de solução rápida são muito necessárias - espero que a velha esteja ronronando suavemente novamente em breve. Vou mantê-lo informado! Obrigado pela ajuda. Dedos cruzados!

(Traduzido de Inglês)