Procurando conselhos sobre problemas de superaquecimento e luz de verificação do motor no Mazda 3 Diesel 2012

Olá! Na verdade, tive um problema semelhante com meu Mazda 6 2010. Não sou mecânico, mas gosto de mexer em carros no meu tempo livre, então acho que posso dizer que tenho alguma experiência. No meu caso, o problema não era com o termostato do líquido de arrefecimento, mas sim com danos no chicote elétrico. Levei-o à oficina local, onde diagnosticaram rapidamente o problema. Eles consertaram todo o chicote elétrico, não apenas a parte danificada, e isso me custou cerca de 170 euros. Eles foram superprofissionais e resolveram o problema rapidamente. Você poderia compartilhar mais informações sobre seu carro, como reparos ou manutenção recentes, quantos quilômetros ele tem e assim por diante? Pode ajudar a chegar à raiz do seu problema mais rápido!

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Olá! Obrigado por responder tão rápido. É legal saber que você gosta de consertar coisas — queria ter mais tempo para isso. O lance com meu Mazda, ele foi à lua e voltou — marcando incríveis 267.689 km no hodômetro. O último ajuste foi bem recente, só troquei os freios e o filtro de óleo, mas nada muito grave. Eu também não suspeitei que fosse o termostato no começo, senti que com uma quilometragem tão alta, poderia ter sido um problema com o motor em si. No entanto, definitivamente pedirei ao meu mecânico para verificar o chicote elétrico também. Sua dica é muito apreciada! Dedos cruzados para que não me custe um braço e uma perna. Saúde!

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Olá! Não se preocupe, fico feliz em poder ajudar (mesmo que seja só um pouquinho)! 267.689 km, nossa, seu Mazda viu muita coisa, hein? Se seu mecânico for verificar o chicote, ele também pode querer verificar sua bomba d'água enquanto estiver lá. Dada a idade e a quilometragem do seu carro, isso também pode estar causando seus problemas de superaquecimento. No meu antigo Mazda 6 2010, acabei precisando substituir minha bomba d'água com aproximadamente a mesma quilometragem. Quando quebrou, foi uma história semelhante - superaquecimento com a luz de verificação do motor acesa. Foi um pouco caro (custou cerca de 300 euros), mas nem de longe tão ruim quanto ter que substituir o motor! De qualquer forma, espero que seja algo mais simples (e mais barato) para você. Mas mesmo que seja um conserto mais caro, lembre-se de que ela é uma velha guerreira e merece ser bem tratada. Dedos cruzados para você e seu carro! Boa sorte e nos mantenha informados sobre como as coisas vão. Saúde!

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Olá! Agradeço sua resposta rápida e ainda mais as preocupações. Definitivamente me dá mais em que pensar. Você pode estar certo sobre a bomba d'água, eu não tinha pensado nisso antes. Vou pedir para meu mecânico dar uma olhada. Ela com certeza já viu muita coisa, mas ela é meu velho burro de carga, e eu quero mantê-la na estrada pelo maior tempo possível. Tenho que dizer, você fez toda essa situação parecer muito menos assustadora, muito obrigado pelos insights valiosos. E se isso pesar um pouco na minha carteira, como você disse, ainda será mais barato do que um motor novo! Vou manter todos vocês atualizados. Aqui está a esperança de uma solução mais barata! Saúde!

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