Procurando conselhos sobre suspeitas de problemas de posicionamento do virabrequim e do eixo de comando no Kia Mohave 2015

Olá, entendo sua dor, cara. Tive um problema parecido com meu Kia Sorento (modelo 2013) recentemente, então posso me identificar. Só para você saber, meu conhecimento sobre carros é bem razoável (eu diria, "alguma experiência"). Para mim, seu problema parece o que eu passei – sensor de virabrequim com defeito. Custou cerca de 250 euros para trocá-lo na minha oficina local. Eles fizeram um trabalho decente e o carro agora funciona perfeitamente. Mas, ei, cada carro é uma fera. Eu sugeriria que você confirmasse minha experiência com seu mecânico. Você deve considerar a quilometragem do carro, histórico de manutenção e outras especificações antes de fazer uma ligação. Você pode fornecer esses detalhes? Isso ajudaria a deduzir uma solução mais personalizada. De qualquer forma, espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Obrigado pelo seu conselho oportuno. Não posso negar, eu também estava suspeitando do sensor do virabrequim... É bom ter essa suspeita ecoada por alguém que passou pelo mesmo rodeio. Em relação à quilometragem, meu Mohave tem aproximadamente 179.650 km. Quanto ao último serviço, foi bem recentemente, com cerca de 179.000 km — manutenção regular, nada de importante feito. O que você acha? Essas informações lançam alguma luz sobre o problema em questão? P.S. Definitivamente vou verificar com meu mecânico, não se preocupe! Só pensei que reunir algumas experiências em primeira mão poderia me colocar no caminho certo. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo, Ah, bom saber que não sou o único a suspeitar do sensor do virabrequim. Com esse tipo de quilometragem no seu Mohave, é totalmente uma possibilidade, considerando que meu problema aconteceu em torno da marca de 170.000 km. E como você não enfrentou nenhum problema grave recentemente, estou mais inclinado a esse palpite. Mas lembre-se, sensores duvidosos podem causar todos os tipos de problemas - seu motor instável e queda de potência, até mesmo o carro não dar partida. Lascas de metal no seu óleo, no entanto, isso é um pouco preocupante. Pode ser um sinal de que alguns componentes estão se desgastando rapidamente dentro do seu motor. É melhor verificar isso separadamente, pois pode não estar relacionado ao sensor de posição do virabrequim. Como eu e você pretendemos, verifique com seu mecânico. Ele é o especialista e saberá melhor. Mas, enquanto isso, dirija com segurança e dedos cruzados para que não seja nada muito grave. Mantenha-nos informados!

(Traduzido de Inglês)

Bom dia, Agradeço a resposta completa e o aviso sobre as aparas de metal! Eu estava um pouco sem noção sobre isso, honestamente. Então sim, farei disso uma prioridade junto com o sensor. E como você sugeriu, faz sentido que meu mecânico verifique tudo. Dedos cruzados, não é nada muito sério. Dirija com segurança também, e obrigado novamente por compartilhar seus pensamentos e experiência. Manterei vocês atualizados assim que tiver uma resposta definitiva do meu mecânico. Abraços!

(Traduzido de Inglês)

Tenho um Kia Sorento a gasolina automático. Está bloqueado na 4ª durante toda a viagem no modo Drive. E não consigo encontrar a solução.

(Traduzido de Francês)

Comece por verificar o nível e a condição do fluido de transmissão. Fluido de transmissão baixo ou sujo pode causar problemas de mudança de marcha. Se o nível de fluido estiver bom, pode ser um problema com o módulo de controlo da transmissão ou um sensor. É importante resolver isto rapidamente, pois conduzir numa única marcha pode forçar a transmissão. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

(Traduzido de Inglês)