Q7 Problemas do sensor de pressão da calha de combustível e problemas de paragem

Tive um problema semelhante com o meu Q5 de 2009 há algum tempo. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas precisava de ajuda profissional para este caso. Os sintomas coincidiam exatamente, o motor parava ao ralenti, tinha um desempenho fraco e a irritante luz de verificação do motor. O sensor de pressão do combustível acabou por ser o culpado. Quando o sensor de pressão falha, envia leituras incorrectas para a ECU, fazendo com que o motor receba quantidades de combustível inadequadas. Levei o carro a uma oficina onde começaram por fazer um diagnóstico para confirmar que o sensor de pressão do carril estava avariado. A reparação completa, incluindo peças e mão de obra, custou-me 240 euros. Também verificaram a bomba de combustível e os tubos de combustível, o que é importante, uma vez que um sensor avariado pode, por vezes, ocultar outros problemas do sistema de combustível. A reparação resolveu todos os problemas, acabaram-se os travamentos, o desempenho voltou ao normal e a luz de verificação do motor desapareceu. Estes sensores de pressão são, de facto, um ponto fraco conhecido nestes motores. Qual é a variante de motor do seu Q7? Seria útil saber se é o mesmo grupo motopropulsor para partilhar detalhes mais específicos sobre o processo de reparação. Além disso, notou outros sintomas, como ralenti ou hesitação durante a aceleração?

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 56905 km e o problema da luz de verificação do motor apareceu pouco tempo depois. As leituras do sinal do sensor do scanner de diagnóstico confirmam flutuações invulgares da pressão do combustível. O meu mecânico mencionou a necessidade de testar os componentes do sistema de combustível de baixa e alta pressão para excluir quaisquer problemas relacionados. Tal como outros sugeriram, os sintomas correspondem ao padrão clássico de falha do sensor de pressão, desempenho inconsistente do motor e paragens frequentes. Vou marcar uma inspeção completa do sistema de combustível para a próxima semana. Farei uma atualização assim que obtiver resultados de diagnóstico concretos. Agradecia que alguém desse dicas sobre manutenção preventiva para evitar falhas semelhantes do sensor no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização da situação do seu Q7. Depois de ter efectuado a mesma reparação no meu Q5, aprendi muito sobre a manutenção da saúde do sistema de combustível. As flutuações da pressão do combustível que mencionou a partir do exame de diagnóstico são muito semelhantes às que eu senti. Antes da reparação, as leituras dos meus sensores estavam desreguladas, fazendo com que o motor a gasóleo funcionasse de forma extremamente irregular. Desde a minha reparação, efectuei algumas alterações para evitar problemas futuros com o desempenho do motor: O meu mecânico explicou que o combustível contaminado contribui frequentemente para falhas nos sensores. O sistema de combustível de alta pressão é particularmente sensível a problemas de qualidade do combustível. Com base na sua quilometragem, vale a pena pedir-lhes que verifiquem todo o sistema de distribuição de combustível enquanto fazem o diagnóstico do sensor de pressão. No meu caso, a deteção precoce da falha do sensor evitou danos noutros componentes do sistema de combustível. Mantenha-nos informados sobre o que encontrarem durante a inspeção. A boa notícia é que, depois de devidamente diagnosticados e reparados, estes problemas normalmente não voltam a surgir se mantiver a manutenção em dia.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todos os comentários úteis. Queria apenas fazer uma atualização rápida da situação do meu Q7. O meu mecânico concluiu hoje o trabalho de diagnóstico e confirmou o que suspeitávamos. O sensor de pressão do carril de combustível está, de facto, a falhar, apresentando leituras erráticas que correspondem aos problemas de paragem e desempenho do motor. A inspeção não revelou outros problemas graves no sistema de combustível, o que é um alívio. O orçamento da reparação foi de 260 euros, incluindo peças e mão de obra. Recomendaram a substituição dos sensores de alta e baixa pressão como medida preventiva, uma vez que já estarão a trabalhar no sistema. Faz sentido, dada a idade do veículo. A luz de verificação do motor e o desempenho inconsistente do motor tornaram-se mais frequentes, por isso estou a agendar a reparação para a próxima semana. Irei certamente seguir os conselhos de manutenção sobre a qualidade do combustível e as mudanças regulares do filtro para evitar problemas futuros. Estou ansioso por resolver este problema e voltar a ter um funcionamento normal do motor sem a preocupação constante de parar. Publicarei outra atualização quando a reparação estiver concluída para confirmar se os sintomas foram totalmente resolvidos.

(Traduzido de Inglês)