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Renault Arkana 2020: Problemas com fumaça preta, redução de potência, aumento do consumo de combustível e forte cheiro de escapamento

Olá pessoal, fiquei com um pequeno quebra-cabeça com meu Renault Arkana 2020, motor a gasolina. Ultimamente, ele tem agido um pouco mal - fumaça preta quando acelero, luz de verificação do motor sendo um acessório permanente, demorando muito para dar a partida quando está frio, simplesmente não tem a mesma potência que costumava ter, dá um solavanco quando piso no acelerador e ele tem bebido combustível como se não houvesse amanhã. Para piorar, há um cheiro forte de escapamento que é difícil de ignorar. Estou desconfiando que a mistura pode estar muito rica, mas não sou especialista. Alguém já lidou com esse tipo de coisa antes? Estou realmente ansioso para ouvir sobre suas experiências, como você identificou o problema e o que fez para consertá-lo. Saudações antecipadas!

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Olá, seu problema parece semelhante a um problema que tive com meu Renault Megane 2018. Não sou um guru de carros de forma alguma, mas tenho pouca experiência em manutenção de carros por ter carros mais antigos que precisavam de cuidados constantes. Pelo que você descreveu, parece que pode ser um regulador de pressão de combustível (FPR) com defeito. No meu caso, isso levou aos sintomas de que você está falando: mistura rica de combustível, partidas vacilantes, fumaça preta - tudo. Levei meu Megane à oficina local e sim, eles confirmaram que o regulador de pressão de combustível estava com defeito. Me custou 250 euros, mas a fera correu como um sonho depois. Mas, para ser justo, não acredite apenas na minha palavra. Seu problema pode ser diferente. Você pode compartilhar mais sobre seu carro? Tipo, ele tem mais de 100 mil milhas ou se você já trocou peças no sistema de combustível antes? Mais detalhes ajudariam a identificar o problema exato. Espero que isso ajude!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho! Sim, a minha já tem alguns quilómetros, mais precisamente 197732 km. No entanto, não foram substituídas quaisquer peças do sistema de combustível. Este foi também o meu primeiro palpite sobre o regulador de pressão do combustível. Só queria obter uma segunda opinião, pois todos sabemos como esses diagnósticos errados podem fazer estragos no bolso. Vou verificar o FPR numa oficina local, agora que também apontou nessa direção. A última revisão não foi há muito tempo e tudo parecia estar bem, acho que é apenas uma daquelas coisas que aparecem. Espero que não seja nada de mais grave. Muito obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Não há problema, fico feliz por ajudar! Ah, com essa quilometragem, o regulador de pressão do combustível avariado está definitivamente dentro do campo das possibilidades. Foi boa ideia procurar uma segunda opinião. Nunca se pode ser demasiado cuidadoso quando se trata dos nossos companheiros motorizados. É provável que, mesmo que não seja o FPR e outra coisa relacionada com o sistema de combustível, pareça um problema relacionado com o combustível com os sintomas que enumerou. Também podem ser os injectores, especialmente tendo em conta a quilometragem. É só uma ideia. Boa sorte com o seu controlo na oficina local! Se o problema for o FPR, como ambos suspeitamos, a boa notícia é que não vai custar muito dinheiro. A minha correção valeu definitivamente a pena pela paz de espírito e pelo funcionamento mais suave que proporcionou. Mantenha-nos informados sobre o que se passa. Saúde!

(Traduzido de Inglês)

Sem dúvida. Tem sido uma grande ajuda. Estou a pensar da mesma forma - mesmo que não seja o FPR, parece ser certamente um problema relacionado com o combustível. Também vou ter em conta os injectores, obrigado pela dica. Vou fazer esse check-up em breve e mantê-lo-ei informado. Espero que seja fácil de gerir, porque tens razão, a paz de espírito vale a pena e, em qualquer caso, a velhota vale a pena! Até logo e mais uma vez obrigado pelos conselhos! Até à vista!

(Traduzido de Inglês)

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