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Renault Talisman Diesel apresenta erro de lâmpada de vela incandescente e regeneração de DPF

Olá pessoal, no meu Renault Talisman Diesel 2017, que já tem cerca de 96 mil quilômetros rodados, a luz da vela de incandescência ficou acesa permanentemente recentemente e sai fumaça preta do escapamento ao acelerar. Além disso, o motor de partida demora mais para dar partida quando está frio, às vezes nem dá partida e o consumo de combustível também é alto. Encontrei 'erro de regeneração DPF' no log de erros. Para piorar a situação, a luz de verificação do motor também está acesa. Suspeito que haja um defeito em uma vela de incandescência. Talvez alguns de vocês já tenham passado por isso antes e queiram compartilhar suas experiências comigo? Estou particularmente interessado em saber como as coisas aconteceram com seu mecânico, pois minha última experiência foi bem desagradável. Muito obrigado desde já!

(Traduzido de Alemão)

Um Renault Talisman Diesel de 2017 está com a luz de pré-aquecimento permanentemente acesa, fumo preto durante a aceleração, problemas de arranque a frio, consumo de combustível elevado e um erro de 'regeneração do filtro de partículas (DPF)' na memória de falhas, juntamente com a luz de aviso do motor. Estes sintomas sugerem uma possível falha numa vela de incandescência. Um caso semelhante envolveu a substituição de uma vela de incandescência defeituosa e a limpeza do DPF, o que resolveu os problemas. Recomenda-se atenção imediata de um mecânico para evitar complicações futuras.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

6 comentário(s)

Olá, tive um problema semelhante com meu Renault Mégane Diesel 2015. Uma vela de incandescência quebrou devido ao desgaste, com sintomas semelhantes: a lâmpada da vela de incandescência acendeu e houve fumaça preta ao acelerar. A partida a frio também era difícil e o consumo de combustível aumentava. O mecânico também encontrou 'erro de regeneração do DPF' ao ler o erro. Definitivamente parece um problema de vela incandescente. Era um assunto sério, mas não um assunto pequeno. Eu tinha a sensação de que o motor inteiro logo iria quebrar. Mas na oficina a situação foi resolvida sem problemas. A vela de incandescência defeituosa foi substituída e o DPF foi limpo. Demorou algumas horas, mas depois disso o carro funcionou perfeitamente. Acabou a fumaça preta, os problemas de partida desapareceram e o consumo voltou ao normal. Conclusão: Você provavelmente está certo em suspeitar que uma vela de incandescência está com defeito. Não se preocupe muito, isso tem conserto. Mas eu não adiaria isso por muito tempo, pois isso poderia levar a mais problemas no longo prazo. Então, vamos para a oficina! Espero que isso ajude você. Fazer boa viagem!