Reparação de Falha Completa do Sistema de Travão de Mão do VW Transporter

Tendo lidado com um problema semelhante de travão eletrónico no meu VW Caddy a gasolina de 2015, posso partilhar alguma experiência relevante. Depois de notar avisos de falha nos travões e falha completa do travão de estacionamento eletrónico, descobri que estava relacionado com uma falha de sistema na unidade de controlo dos travões. O problema principal acabou por ser um motor elétrico na pinça de travão que tinha falhado completamente. Com alguma experiência a trabalhar em veículos VW, optei ainda assim por fazer a reparação profissionalmente devido à complexidade dos sistemas de travagem eletrónicos. A reparação incluiu: 1. Diagnóstico completo 2. Substituição do motor defeituoso da pinça de travão 3. Recalibração do sistema de travagem eletrónico 4. Teste do sistema para garantir o funcionamento adequado O custo total da reparação foi de 505€, incluindo peças e mão-de-obra. A oficina demorou cerca de 4 horas a completar tudo. Para fornecer aconselhamento mais específico para o seu caso, poderia partilhar: Quilometragem atual da sua Transporter, Se ouve algum som anormal ao engatar o travão de estacionamento, Se o problema ocorreu subitamente ou se desenvolveu gradualmente, Quaisquer trabalhos recentes efetuados no sistema de travagem Estes problemas de travão de estacionamento eletrónico resultam frequentemente de uma falha no interruptor do travão ou de uma falha completa da unidade de controlo dos travões, mas um diagnóstico adequado é essencial antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do travão eletrónico. O meu Transporter acabou de fazer a sua revisão na semana passada e tem 25527 km no relógio. A falha nos travões apareceu gradualmente ao longo de duas semanas. Inicialmente, houve um ligeiro ruído mecânico ao engatar o travão de estacionamento, seguido de luzes de aviso intermitentes. Agora, o sistema falhou completamente com luzes de aviso constantes. Realizei uma verificação básica de diagnóstico dos travões que mostrou códigos de erro, mas estou a questionar se a unidade de controlo dos travões necessita de substituição ou se é apenas o sensor dos travões. O travão de estacionamento parece engatar mecanicamente, mas o sistema eletrónico não está a responder. Seria útil saber os códigos de erro específicos que encontrou durante a sua reparação e se os seus sintomas corresponderam aos meus antes de prosseguir com a substituição de peças.

(Traduzido de Inglês)

Os seus sintomas definitivamente soam semelhantes aos que experimentei com o meu Caddy. A progressão gradual de ruído mecânico para falha completa dos travões eletrónicos coincide exatamente com o que aconteceu no meu caso. O sinal mais revelador foi que o engate mecânico ainda funcionava enquanto o sistema eletrónico falhava. Isto aponta fortemente para um problema na unidade de controlo dos travões em vez de apenas um problema no sensor. Na minha reparação, os códigos de erro estavam relacionados com o circuito do motor do atuador, o que explica tanto o ruído como a eventual falha do sistema. Uma vez que o seu veículo foi recentemente sujeito a manutenção, vale a pena verificar se algum trabalho nos travões foi realizado que possa ter desencadeado estes problemas. A baixa quilometragem sugere que se trata provavelmente de uma falha do sistema ou de um componente eletrónico em vez de danos relacionados com o desgaste. Pela minha experiência, esperar demasiado tempo para resolver problemas de segurança do veículo como este pode levar a problemas mais extensos no sistema de travões eletrónicos. Quando o meu motor do atuador falhou, também danificou parte da unidade de controlo, aumentando significativamente o custo da reparação. Dados os sintomas correspondentes, recomendo que seja feita uma verificação de diagnóstico profissional, focando-se especificamente no módulo de controlo dos travões. Os custos de reparação podem ser semelhantes aos que paguei (cerca de 500€), mas os preços podem variar consoante os componentes que precisam de ser substituídos. Os sistemas de segurança do veículo precisam de calibração adequada após quaisquer reparações eletrónicas nos travões, pelo que as reparações caseiras geralmente não são recomendadas para estes sistemas complexos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre o reparo do seu Caddy. É muito útil ouvir sobre os sintomas específicos e o processo de reparo. A minha leitura de quilometragem de 25527 km parece bastante baixa para este tipo de falha no controlo dos travões ocorrer. Suponho que problemas eletrónicos podem acontecer independentemente da idade ou utilização do veículo. Depois de ouvir sobre a sua experiência, vou levar a um workshop profissional para fazer uma análise de diagnóstico completa da unidade de controlo dos travões. Os sintomas correspondentes com a progressão do ruído e a eventual falha do sistema fazem-me pensar que provavelmente é o mesmo problema do motor do atuador que você encontrou. Boa ideia sobre não esperar muito tempo, vou agendar para a próxima semana para reparação. O custo de 500€ parece razoável, considerando a complexidade dos sistemas de travagem eletrónicos e os aspetos de segurança envolvidos. É melhor consertá-lo corretamente agora do que arriscar danos mais dispendiosos na unidade de controlo dos travões mais tarde. O workshop precisará do carro durante um dia inteiro para completar o reparo e teste do travão de estacionamento eletrónico? Também estou a pensar se eles fornecem alguma garantia nas peças de substituição e no trabalho de recalibração.

(Traduzido de Inglês)