Reparação de Falha Total do Sistema HVAC do VW Passat Híbrido

Tendo lidado com um problema semelhante de controlo de clima no meu VW Golf Hybrid 2021, posso partilhar a minha experiência com problemas no sistema HVAC. Os sintomas eram quase idênticos, painel de controlo não responsivo e funcionamento intermitente do controlo de clima. Após múltiplos códigos de erro, a oficina descobriu uma ligação com defeito no chicote de fios perto do sensor de temperatura. O problema principal foi rastreado até pinos corroídos num dos conectores principais que levam ao módulo de controlo de clima. A reparação envolveu a limpeza dos pontos de ligação e a substituição de uma secção do chicote de fios. O custo total foi de 95€ e a reparação demorou cerca de 2 horas. Desde então, o ar condicionado e o aquecimento têm funcionado sem problemas. Para fornecer orientação mais específica para o seu caso, poderia partilhar: Ano de construção do seu Passat, Códigos de erro apresentados, Se os problemas começaram gradualmente ou repentinamente, Se repara algum padrão quando o sistema funciona vs falha. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com o problema do chicote de fios.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu carro para revisão na semana passada, aos 28528 km, e as minhas avarias eletrónicas correspondem exatamente ao que descreveu no sistema HVAC. Os problemas com o ar condicionado e o aquecimento começaram subitamente após uma manhã particularmente fria. A oficina detetou danos causados pela água que afetavam vários conectores elétricos atrás do painel de controlo. Limparam e substituíram as ligações afetadas, focando-se especificamente na cablagem do módulo de controlo do clima. A reparação custou 180 € e resolveu completamente os problemas de aquecimento e arrefecimento. Caso ajude outras pessoas, esta reparação resolveu na realidade vários códigos de erro que estavam a aparecer no painel de instrumentos, não apenas os avisos de controlo do clima. O técnico mencionou que estes problemas eletrónicos são relativamente comuns em modelos híbridos quando a humidade penetra em certos pontos de ligação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar o resultado da sua reparação. O dano causado pela água nos conectores elétricos coincide com o que experimentei no meu Golf Hybrid. Os problemas de controlo de clima nestes modelos muitas vezes remontam a ligações de fios comprometidas, especialmente em torno do sensor de temperatura e dos circuitos do motor do ventilador. O custo da sua reparação foi superior, 180 €, em comparação com os meus 95 €, mas parece que o seu caso envolveu uma substituição mais extensa de conectores. Bom saber que resolveram todas as falhas eletrónicas, não apenas os problemas do sistema HVAC. Uma coisa importante que aprendi com ambos os nossos casos é que a intrusão de humidade atrás do painel de controlo é um ponto fraco nestes modelos híbridos. A oficina deveria ter aplicado vedante adicional em torno dos conectores para evitar danos futuros causados pela água. Se não o fizeram, pode valer a pena fazer isso como medida preventiva. Notou alguma alteração no nível de ruído do motor do ventilador desde a reparação? O meu sistema funciona de facto mais silenciosamente agora que todas as ligações estão devidamente vedadas e limpas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação. Sim, o motor do ventilador está definitivamente a funcionar muito mais suavemente e silenciosamente desde a reparação. Na verdade, levei-o de volta para aplicar o selante adicional em torno dos conectores elétricos, como sugerido, custou apenas mais 45 € e espero que previna quaisquer problemas futuros de humidade com o sistema HVAC. O técnico também mencionou que atualizaram o software do módulo de controlo do clima enquanto o tinham aberto, o que pode explicar porque é que todo o sistema parece mais responsivo agora. Tanto o aquecimento como o ar condicionado funcionam perfeitamente, mesmo no modo automático. Para quem estiver a enfrentar problemas semelhantes, verifique definitivamente esses pontos de ligação primeiro. A reparação total, incluindo o trabalho de selagem extra, custou 225 €, mas considerando que resolveu vários problemas eletrónicos, valeu o investimento. Certifique-se de que a sua oficina procura especificamente danos causados pela água em torno da fiação do módulo de controlo, parece ser um ponto fraco comum nestes modelos híbridos.

(Traduzido de Inglês)