Reparação do Aquecedor Auxiliar VW Touran, Soluções Expertes

Tendo lidado com um problema semelhante no sistema de aquecimento do meu VW Sharan de 2001, posso partilhar a minha experiência. O motor do ventilador e o controlo do clima estavam a funcionar bem, mas o aquecedor auxiliar estava completamente avariado, semelhante à sua situação. Após a execução de diagnósticos, a oficina de reparação encontrou uma vela de incandescência defeituosa na unidade de aquecimento auxiliar. As leituras do sensor de temperatura eram normais, mas a falha da vela de incandescência impediu o aquecedor de activar correctamente. O custo total da reparação foi de 440 €, incluindo peças e mão-de-obra. O aquecedor do carro funciona perfeitamente agora, e o sistema de ventilação funciona como pretendido. Poderá partilhar: A quilometragem actual do seu Touran, Se nota algum som anormal ao tentar activar o aquecedor, Se tem algum código de erro específico armazenado, Se o sistema de aquecimento principal ainda funciona normalmente. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei e poderia guiá-lo para a solução certa. Lembre-se que, embora os sintomas pareçam semelhantes, um diagnóstico adequado é essencial, uma vez que os problemas do aquecedor auxiliar podem ter várias causas.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão há 2 meses, aos 20942 km, e o técnico não detetou quaisquer problemas no núcleo do aquecedor na altura. O sistema de aquecimento principal ainda funciona normalmente, sem ruídos estranhos. O scanner de códigos de erro mostra P0245. A unidade de controlo de calor responde, mas o aquecedor auxiliar simplesmente não arranca. Não há ruídos de clique ou zumbido ao tentar a ativação. A principal preocupação é resolver isto antes que as temperaturas baixem ainda mais, uma vez que o aquecedor padrão demora bastante tempo a aquecer a cabine.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes sobre o seu Touran. Depois de ter passado por isso com o meu Sharan, o código P0245 e os sintomas apontam na realidade para um problema diferente do que eu experimentei. A falta de cliques ou zumbidos ao tentar ativar o aquecedor auxiliar, combinada com o funcionamento normal do sistema de aquecimento principal, sugere um potencial problema na válvula solenóide de combustível em vez do problema da vela de incandescência que eu tive. As leituras normais do núcleo do aquecedor e do sensor de temperatura explicam por que o seu sistema de aquecimento padrão ainda funciona. Mas o aquecedor auxiliar requer uma entrega de combustível adequada para funcionar, e uma válvula solenóide defeituosa impediria o combustível de chegar à unidade de aquecimento. Com base na minha experiência de reparação, deve esperar custos de reparação entre 280-350€, significativamente menos do que o que paguei pela substituição da vela de incandescência. A válvula solenóide é geralmente mais fácil de acessar e substituir. A quilometragem de 20942 km é bastante baixa para este tipo de falha, mas estes componentes podem falhar independentemente da quilometragem, especialmente se o aquecedor auxiliar não tiver sido usado regularmente. A ativação regular durante os meses mais quentes ajuda a manter estes sistemas. Pode valer a pena verificar isso em breve, uma vez que mencionou que o aquecedor padrão leva tempo a aquecer. Um sistema de aquecimento auxiliar a funcionar corretamente faz uma enorme diferença nas partidas a frio.

(Traduzido de Inglês)

Esta reparação resultou exatamente como sugerido. A válvula solenóide era de facto a culpada no meu sistema de aquecedor auxiliar. Após a substituição, que custou 320€ incluindo mão-de-obra, o aquecedor agora liga imediatamente e aquece a cabina muito mais rapidamente do que apenas com o sistema de aquecimento standard. O sistema de ventilação e os controlos de temperatura funcionam agora perfeitamente em conjunto, e o código de erro desapareceu completamente. O motor do ventilador fornece ar quente em poucos minutos após o arranque do carro, o que representa uma enorme melhoria em relação ao aquecimento lento que estava a experienciar antes. Esta reparação valeu definitivamente a pena, uma vez que o aquecedor standard do carro sozinho não estava a dar conta do recado durante os arranques a frio. A oficina também recomendou que o aquecedor auxiliar seja ligado brevemente uma vez por mês durante as estações mais quentes para evitar problemas semelhantes no futuro. Agradeço imenso a sugestão de diagnóstico precisa que ajudou a poupar tempo e dinheiro na substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)