tildatiger4
Reparação do sensor da porta traseira do Audi A7: Necessidade de experiência do proprietário
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
tildatiger4 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do motor da porta traseira. O problema da cablagem parece muito semelhante ao que estou a sentir. Ainda bem que perguntei antes de assumir que era apenas o sensor. Lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação completa no seu caso? E tudo tem funcionado corretamente desde a reparação, ou reparou em mais algum problema com o sensor elétrico?
(Traduzido de Inglês)
oskar_schmidt1
Queria apenas atualizar a questão do custo da reparação. Depois de consultar o mecânico, o meu problema inicial de cablagem era, na verdade, muito mais simples do que se esperava. A avaria do sensor hall foi atribuída a uma ligação de cabo solta perto do conjunto da porta traseira eléctrica e não a uma substituição completa do chicote como se pensava inicialmente. O total foi de 95 euros para reparar a ligação eléctrica do sensor defeituoso. Muito mais razoável do que o previsto, especialmente em comparação com a substituição de toda a cablagem ou do motor da porta traseira. A calibração do sensor tem-se mantido perfeita desde a reparação. Agora, a porta traseira eléctrica abre e fecha sem problemas, sem códigos de erro ou paragens. Não surgiram outros problemas eléctricos nos meses que se seguiram à reparação. Olhando para trás, a realização de uma verificação de diagnóstico adequada foi fundamental para identificar o verdadeiro problema, em vez de se limitar a substituir peças. O sistema de sensores do veículo é, de facto, bastante robusto quando corretamente mantido, era apenas uma ligação que estava a causar todos os problemas.
(Traduzido de Inglês)
tildatiger4 (Autor)
Óptimas notícias sobre o facto de a reparação ser simples. Levei o meu carro à oficina ontem, seguindo o seu conselho de fazer uma verificação de diagnóstico adequada em vez de assumir que precisava de um novo sensor. Acontece que o meu problema com a porta traseira automática também era apenas uma ligação de fio danificada onde o arnês se flecte. As leituras do sensor elétrico eram inconsistentes devido a esta ligação solta. O mecânico encontrou rapidamente o problema com o seu equipamento de diagnóstico. A reparação total foi de 120 euros, incluindo a taxa de diagnóstico e a reparação da ligação. Muito melhor do que a cotação de 800 euros que obtive noutro local para uma substituição completa do motor da porta traseira. A porta da bagageira funciona agora na perfeição, com um funcionamento suave e sem códigos de erro. Estou muito contente por ter perguntado aqui primeiro em vez de optar por uma reparação dispendiosa. Teria gasto muito mais do que o necessário se tivesse assumido que se tratava de um sensor defeituoso, como da última vez.
(Traduzido de Inglês)
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oskar_schmidt1
Tive este problema exato no meu Audi A6 Hybrid de 2016. Os sintomas iniciais coincidiam, a porta traseira parava a meio e apareciam códigos de erro. Após um diagnóstico adequado, o problema não era o sensor da porta traseira, como se suspeitava, mas sim uma cablagem defeituosa do sensor que provocava uma interrupção intermitente do sinal para o motor da porta traseira. O sistema automático da porta traseira requer uma calibração precisa do sensor e uma comunicação correta entre vários componentes. No meu caso, a cablagem tinha-se desgastado num ponto de flexão, causando sinais inconsistentes. A reparação envolveu a substituição do conjunto completo de cablagem entre a carroçaria e a porta traseira. Normalmente, esta é uma reparação séria que requer equipamento de diagnóstico especializado para calibrar corretamente os sensores de posição da porta traseira aberta após a reparação. A tentativa de efetuar reparações "faça você mesmo" conduz frequentemente a mais complicações, uma vez que o sistema necessita de uma inicialização adequada após qualquer trabalho. A oficina de reparação precisava de: Testar todas as funções do motor da porta traseira, Substituir a cablagem danificada, Recalibrar os sensores de posição, Verificar a comunicação adequada entre os componentes, Testar várias vezes a amplitude total do movimento Embora menos comuns do que as simples falhas dos sensores, os problemas de cablagem são muitas vezes negligenciados durante o diagnóstico inicial. A verificação de todo o sistema por um técnico qualificado é essencial para uma correção precisa.
(Traduzido de Inglês)