Reparação do sensor IAT da Caravan: Dicas de especialistas e custos de reparação

Tive um problema semelhante com o meu Dodge Journey a gasóleo de 2015 no inverno passado. Com alguma experiência a trabalhar em automóveis, reconheci esses sintomas exactos, funcionamento irregular, potência reduzida e a luz de verificação do motor, que apontavam para problemas no sensor de temperatura do ar. O sensor IAT era de facto a causa. Estes sensores de temperatura são essenciais para que o sistema de gestão do motor calcule corretamente a mistura ar-combustível. Quando o sensor de ar falha, envia leituras incorrectas sobre a temperatura do ar de admissão para o computador. A minha reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, remoção e teste do sensor IAT, substituição por um novo sensor OEM, eliminação dos códigos de avaria, teste de condução para confirmar a reparação O custo total foi de 155 euros, incluindo peças e mão de obra. O automóvel está a funcionar perfeitamente desde a reparação. Antes de dar conselhos mais específicos sobre a sua situação, poderia partilhar: Quilometragem atual, se nota mais os problemas durante o tempo frio ou quente, se tem acesso a um scanner de diagnóstico para verificar os códigos de erro exactos, qualquer trabalho recente efectuado no sistema de admissão Os problemas do sensor IAT são bastante comuns nestes motores Dodge, mas é melhor confirmar com diagnósticos adequados em vez de apenas substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. A minha quilometragem atual é de 133203 KM e a última revisão foi efectuada há 3 meses. Os problemas do motor são definitivamente mais visíveis durante o tempo mais frio. O funcionamento irregular e a perda de potência parecem ser piores durante os arranques matinais. Reparei que os problemas do sensor IAT começaram depois de um período particularmente frio. Tenho um scanner básico que mostra o código de erro P0113, que confirma que o circuito do sensor de temperatura do ar de admissão está a funcionar em alta. Uma vez que os sintomas correspondem ao que descreveu e o código de erro aponta para o sensor de ar, sinto-me mais confiante em seguir esta via de reparação. É bom saber que o custo foi razoável, 155 euros. Com base na vossa experiência, vou marcar uma consulta para substituir o sensor IAT.

(Traduzido de Inglês)

A sua situação reflecte sem dúvida a minha experiência com o Dodge Journey. Depois de substituir o sensor IAT no meu, os arranques em tempo frio melhoraram drasticamente. O código P0113 que mencionou é exatamente o que a minha ferramenta de diagnóstico também indicou. Uma vez que a sua quilometragem é próxima da minha quando o sensor falhou (estava a cerca de 128000 KM), este parece ser um ponto de falha comum para estes motores. A correlação com o tempo frio faz todo o sentido, um sensor de temperatura do ar defeituoso tem mais dificuldades quando a temperatura ambiente é baixa. Uma dica rápida da minha experiência de reparação: Quando a oficina substituir o sensor, peça-lhes que inspeccionem também o conetor da cablagem. O meu tinha alguma corrosão que precisava de ser limpa para que o novo sensor funcionasse corretamente. Esta inspeção adicional evitou potenciais problemas mais tarde. Os 155 euros que mencionei incluíam esta inspeção; a maioria das lojas deveria fazer isto como prática normal quando se trata de problemas com sensores de automóveis. Após a reparação, notei uma melhoria imediata nos arranques a frio, o desempenho do motor voltou ao normal e a luz de verificação do motor desapareceu permanentemente. Para maior tranquilidade, mantenha a sua ferramenta de diagnóstico à mão durante algumas semanas após a reparação. Monitorizei a minha durante um mês após a substituição e os problemas do motor nunca mais voltaram.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas informações úteis. Depois de comparar os meus sintomas com as vossas experiências e de confirmar o código de erro P0113, sinto-me confiante para avançar com a substituição do sensor IAT. A correlação entre os arranques em tempo frio e o aumento dos problemas do motor, combinada com o ponto de quilometragem semelhante em que o sensor falhou no vosso veículo, é um argumento forte. Agradeço a dica sobre a verificação do conetor do chicote de fios quanto a corrosão durante a reparação. Vou marcar o trabalho de diagnóstico do automóvel para esta semana. O preço de 155 euros parece-me razoável para peças e mão de obra. Vou pedir-lhes que inspeccionem minuciosamente o sistema de admissão de ar e a cablagem enquanto o desmontam. Manterei o meu scanner pronto para monitorizar as coisas após a reparação. Espero ver as mesmas melhorias que teve, melhores arranques a frio, desempenho normal do motor e o fim da luz de verificação do motor. Mais uma vez, obrigado por ajudar a confirmar o meu diagnóstico do problema do sensor de temperatura do ar.

(Traduzido de Inglês)