Reparação e Custos de Reparação de Avaria no Controlo de Velocidade de Cruzeiro do VW Polo

Um problema no sensor de posição do acelerador causou sintomas semelhantes no meu VW Golf TDI de 2017. O controlo de cruzeiro falhou completamente e acionou uma luz no painel. O principal problema era uma mola de contacto danificada combinada com ligações de fios corroídos aos comandos do volante. A reparação incluiu: Testar as ligações do sensor de posição do acelerador, Substituir o conjunto da mola de contacto, Recalibrar o sensor de ângulo de direção, Apagar os códigos de erro. Esta foi uma reparação moderada que demorou cerca de 3 horas na oficina. Os problemas de cablagem atrás do volante dificultaram o acesso. Se não fosse reparado, poderia afetar outras funções do volante, como a buzina e o sistema de airbag. Sinais importantes a observar: Funcionamento intermitente do controlo de cruzeiro, Botões do volante a funcionar de forma inconsistente, Vários códigos de erro relacionados com os comandos do volante, Luz do painel acesa após o arranque. É melhor fazer um diagnóstico adequado, pois estes sintomas podem indicar vários componentes avariados. A mola de contacto é um ponto de falha comum nos modelos VW desta geração.

(Traduzido de Inglês)

Tive exatamente o mesmo problema com o meu VW Polo no inverno passado. O controlo de velocidade deixou de funcionar e também obtive mensagens de erro no painel de instrumentos. Verificou-se que o sensor de velocidade estava avariado e que havia alguns problemas na cablagem do interruptor do pedal. Depois de verificar a caixa de fusíveis, também encontraram alguns outros problemas elétricos menores. Depois de ler a sua explicação detalhada sobre a mola em espiral e os comandos do volante, estou curioso, teve algum outro problema desde a reparação? Também, importaria partilhar qual foi o custo total? A minha factura de reparação ficou em cerca de 420€, incluindo peças e mão-de-obra, estou a pensar se isso foi razoável.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Desde que o problema do controlo de velocidade de cruzeiro foi resolvido, tudo tem funcionado perfeitamente. O mecânico encontrou uma ligação de cabo defeituosa perto do sensor da posição do acelerador que estava a causar o mau funcionamento. Muito mais simples do que inicialmente esperado, afinal não foi necessária a substituição da mola de contacto. O custo total da reparação ficou apenas em 95 €, o que cobriu o diagnóstico e a reparação da ligação solta. A luz do painel apagou-se imediatamente após a reparação, e o controlo de velocidade de cruzeiro tem funcionado impecavelmente desde então. O seu custo de reparação de 420 € parece razoável, considerando que tiveram de substituir o sensor de velocidade e resolver vários problemas elétricos. Em comparação, o meu problema foi apenas uma falha de ligação básica, o que explica o custo mais baixo. A chave foi obter um diagnóstico preciso primeiro. Por vezes, o que parece ser um problema importante no controlo da direção ou na posição do acelerador acaba por ser algo relativamente simples de resolver.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lutar com os problemas do controlo de velocidade de cruzeiro no meu VW Polo, finalmente consegui que fosse devidamente diagnosticado e reparado. Tive de procurar um mecânico de confiança depois da minha má experiência anterior. Encontrei uma boa oficina especializada em problemas elétricos. O mecânico verificou primeiro a caixa de fusíveis, depois rastreou o problema até ao sensor de velocidade e a algumas ligações elétricas defeituosas perto do interruptor do pedal. A reparação toda demorou cerca de 4 horas. Eles encontraram e resolveram vários pequenos problemas elétricos enquanto estavam a isso. A fatura total ficou em 420€, o que pareceu justo para o trabalho realizado. Estou mesmo satisfeito por ter pedido uma segunda opinião em vez de voltar à primeira oficina. O controlo de velocidade de cruzeiro funciona perfeitamente agora, e todos os códigos de erro desapareceram. O diagnóstico completo fez definitivamente a diferença, poupou-me a substituição desnecessária da mola do volante ou do sensor da posição do acelerador. Para quem estiver a enfrentar problemas semelhantes, vale a pena verificar corretamente em vez de adivinhar o problema. Um diagnóstico elétrico completo pode detetar problemas relacionados antes que se tornem problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)