Resolvidas as falhas de luz aleatórias do Audi Q8 Hybrid

No ano passado, tive um problema elétrico muito semelhante com o meu Audi Q7 Hybrid 2018. Como alguém com experiência básica em manutenção automóvel, pensei inicialmente que era apenas o interrutor de regulação da intensidade da luz que estava a funcionar mal. Os sintomas correspondiam exatamente aos seus: ativação invulgar das luzes traseiras e da iluminação do painel de instrumentos, além de códigos de erro. Depois de tentar resolver problemas básicos, como verificar os fusíveis, levei o carro a uma oficina, uma vez que os problemas eléctricos podem ser complexos. Os técnicos verificaram que o conjunto do interrutor do automóvel tinha uma ligação solta que provocava um contacto intermitente. Descobriram que a cablagem estava danificada no módulo do interrutor da luz, onde os cabos se tinham soltado ao longo do tempo. A reparação envolveu a substituição dos terminais de ligação e a fixação correta dos cabos. O custo total foi de 95 euros, principalmente mão de obra. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Há algum código de erro específico armazenado? O problema ocorre com mais frequência quando se utilizam determinadas funções? Notou algum padrão na altura em que o problema elétrico aparece (tempo chuvoso, alterações de temperatura, etc.)? Todas as luzes são afectadas ou apenas algumas específicas? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se pode ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 162000 km. Verifiquei os códigos de erro através do sistema de informação e lazer. Os principais são B1359 e B1474, ambos relacionados com os módulos de controlo da iluminação. O problema ocorre sobretudo durante os arranques a frio, de manhã. O interrutor dos faróis parece normal quando acionado manualmente, mas a função automática é irregular. O problema afecta toda a iluminação exterior, faróis, luzes traseiras e indicadores de mudança de direção. As luzes do painel de instrumentos também piscam ocasionalmente. No entanto, o ajuste do interrutor de regulação da intensidade da luz continua a funcionar corretamente. Vou agendar uma visita à oficina na próxima semana, mas queria verificar se a sua correção da cablagem resolveu códigos de erro semelhantes de forma permanente. Necessitou de alguma atualização de software juntamente com a reparação física?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes. Sim, esses códigos de erro correspondem efetivamente ao que experimentei no meu Q7 e o comportamento do arranque a frio parece idêntico. A correção da cablagem no meu caso resolveu os códigos B1359 e B1474 de forma permanente, não os vejo regressar há mais de um ano. Os técnicos efectuaram uma reposição do módulo de controlo e uma atualização do software depois de repararem as ligações soltas no meu conjunto de interruptores de luz. Aparentemente, isto era importante, uma vez que o módulo de controlo da iluminação precisava de reaprender os padrões de sinais corretos do interrutor reparado. Embora o custo da mão de obra que mencionei anteriormente tenha sido de 95 euros, devo referir que a atualização do software custou mais 45 euros. Desde então, a reparação total tem sido completamente fiável, não há mais luzes traseiras ou luzes do painel de instrumentos invulgares activadas e a função automática dos faróis voltou a funcionar perfeitamente. Com base nos seus sintomas e códigos de erro idênticos, especialmente com os problemas de arranque a frio e com a caixa de fusíveis intacta, tenho fortes suspeitas de que tem o mesmo problema de cablagem que eu. Quando for à oficina, peça-lhes que verifiquem especificamente os terminais da cablagem do interrutor para automóveis para detetar ligações soltas ou corrosão. Certifique-se de que também efectuam a atualização do software após quaisquer reparações físicas, uma vez que, no meu caso, esta parecia ser a chave para uma solução permanente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre a sua experiência de reparação de cablagem. Os códigos de erro correspondentes e a reparação bem sucedida dão-me mais confiança relativamente à minha situação. Os sintomas semelhantes de arranque a frio e os códigos de módulo idênticos (B1359 e B1474) são particularmente reveladores. Irei certamente mencionar a sua experiência de reparação quando o levar à oficina na próxima semana. Vou pedir-lhes que inspeccionem cuidadosamente as ligações dos cabos do interrutor dos faróis e que incluam uma reposição do módulo de controlo e uma atualização do software se encontrarem problemas semelhantes. É bom saber que o custo total previsto é de cerca de 140 euros, tanto para a reparação eléctrica como para a programação. As luzes do painel de instrumentos a piscar e os problemas de iluminação automática têm sido bastante irritantes, especialmente durante as deslocações matinais. Espero que uma reparação da cablagem e uma atualização do software resolvam tudo, como aconteceu no seu caso. Actualizarei o fórum assim que o meu carro for verificado e reparado. A reparação exigiu alguma ferramenta de programação especial ou foi sobretudo um trabalho de cablagem física? Quero ter a certeza de que a oficina que escolher está devidamente equipada para tratar tanto do problema elétrico como dos aspectos de software.

(Traduzido de Inglês)