RS4 Washer Systems Dead: Dicas para a resolução de problemas

Tive exatamente a mesma avaria no meu Audi S4 de 2012. O sistema de limpeza deixou de funcionar completamente, tanto o para-brisas como os faróis. A questão acabou por ser uma combinação de problemas. Em primeiro lugar, a mangueira do líquido de lavagem tinha ficado entupida devido à acumulação de detritos. O sistema também tinha uma ligação de relé defeituosa à bomba. Estes componentes funcionam em conjunto, pelo que, quando um deles falha, todo o sistema deixa normalmente de funcionar. A reparação envolveu: Diagnóstico completo do sistema, Limpeza de todas as linhas de fluido de lavagem, Substituição do relé da bomba principal, Teste das ligações e dos componentes eléctricos, Verificação do fluxo adequado através de todos os bicos Esta foi uma reparação bastante séria, uma vez que o acesso à bomba e ao relé exigia a remoção de vários componentes para chegar ao sistema. A avaria necessitava de atenção profissional, não sendo algo para reparar em regime de bricolage devido à complexidade das ligações e aos requisitos de teste. Vale a pena notar que estes sistemas nos modelos de desempenho da Audi são mais complexos do que as versões de série devido à integração da limpeza dos faróis. A reparação correta logo à primeira evita problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto parece-me semelhante à avaria de limpeza dos faróis LED que tive no meu RS4. Após a reparação, ambos os sistemas de limpeza funcionaram sem falhas durante mais de um ano. Gostaria de saber qual foi o custo total da reparação do seu sistema? Além disso, notou algum outro problema relacionado desde que a reparação foi concluída? O meu mecânico referiu que estas falhas podem por vezes indicar outros problemas subjacentes.

(Traduzido de Inglês)

Desde que mandei reparar o meu S4 no ano passado, o sistema de limpeza dos faróis tem funcionado perfeitamente. O custo total da reparação foi de 165 euros, que incluiu a reparação de um cabo de ligação defeituoso à bomba e a substituição do relé. Na verdade, foi menos dispendioso do que o inicialmente esperado, dada a complexa integração dos componentes de limpeza dos faróis de xénon com o sistema de lavagem principal. Não surgiram outros problemas relacionados após a reparação. O sistema de limpeza fornece agora uma pressão consistente para os sistemas de lavagem do para-brisas e dos faróis. A chave foi a realização de um diagnóstico exaustivo para identificar a falha eléctrica exacta, em vez de se limitarem a substituir peças sem mais nem menos. Mais importante ainda, a reparação do sistema evitou danos potenciais noutros componentes. Um sistema de limpeza dos faróis que funcione corretamente é essencial para manter uma visibilidade óptima, especialmente com sistemas de iluminação de alto desempenho.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço todas as respostas úteis. Finalmente consegui reparar o meu RS4 na semana passada. Verificou-se que a bomba principal estava completamente morta e várias mangueiras estavam bloqueadas. O sistema precisava de uma revisão completa, incluindo novos conectores e uma limpeza completa de todas as linhas. A reparação demorou cerca de 3 horas e custou 280 euros. Encontrei um especialista que conhecia muito bem estes sistemas de xénon. Mostraram-me os componentes antigos, a bomba estava totalmente corroída e uma das mangueiras principais tinha-se partido. Agora tudo funciona na perfeição. Os lava-faróis têm uma pressão forte e o para-brisas fica devidamente limpo. Vale mesmo a pena fazer o serviço bem feito em vez de tentar soluções temporárias mais baratas. O mecânico também efectuou uma limpeza preventiva de todo o sistema para evitar futuras obstruções. Pelo menos agora sei a que devo estar atento se voltarem a surgir problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)