RS5 HVAC Falha: Alerta do sensor do permutador de calor

Recentemente, tive de lidar com uma avaria semelhante do sensor do permutador de calor num S5 de 2019. Os sintomas coincidiam exatamente, o ar condicionado falhava completamente e o indicador de temperatura apresentava leituras inconsistentes. A causa principal foi uma ligação defeituosa do sensor de temperatura na unidade do permutador de calor. O diagnóstico do sistema de arrefecimento indicou erros de calibração do sensor. Após a inspeção, a unidade de controlo principal estava corroída devido à acumulação de humidade perto do evaporador. A reparação foi necessária: Análise de diagnóstico completa, remoção do conjunto do sensor de temperatura, substituição do módulo de controlo principal do HVAC, recalibração dos sensores do sistema de arrefecimento do motor Esta foi uma reparação significativa que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. O trabalho completo demorou cerca de 6 horas na oficina. O problema era suficientemente grave para que continuar a conduzir com o sensor avariado pudesse ter conduzido a potenciais problemas de arrefecimento do motor. Recomenda-se que o problema seja verificado em breve, uma vez que estes problemas do sensor normalmente não se resolvem sozinhos e podem afetar outros componentes do sistema de arrefecimento se não forem resolvidos. Certifique-se de que obtém um relatório de diagnóstico detalhado antes de autorizar reparações. Ao escolher uma oficina, verifique se têm experiência com sistemas de arrefecimento Audi modernos e as ferramentas de diagnóstico adequadas para o trabalho de calibração do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a descrição pormenorizada da reparação. Tendo passado por problemas quase idênticos com os sensores do meu RS5 no verão passado, o diagnóstico e o processo de reparação parecem corretos. Os passos de manutenção do veículo que descreveu correspondem perfeitamente à minha experiência. Os problemas do sistema de arrefecimento começaram a apresentar sintomas semelhantes, falha do ar condicionado e leituras de temperatura instáveis. A minha reparação também exigiu a substituição de sensores e a recalibração dos componentes de arrefecimento do motor. Registou o custo total da sua reparação? Gostaria de saber se os preços mudaram desde que mandei fazer a minha. Também está curioso para saber se teve algum outro problema de mau funcionamento do sensor desde a reparação? O meu tem estado a funcionar na perfeição, mas é sempre bom saber a que é que devemos estar atentos.

(Traduzido de Inglês)

A mesma reparação foi efectuada no mês passado, o permutador de calor do sensor de temperatura estava de facto defeituoso e necessitava de ser totalmente substituído. A avaria do sensor foi reparada juntamente com os danos causados pela corrosão à volta da unidade de controlo. O total foi de 980 euros para a substituição da unidade de controlo do ar condicionado. O serviço de manutenção do veículo incluiu o diagnóstico completo e a recalibração do sistema de arrefecimento do motor. O tempo de oficina foi de cerca de 5 horas. Desde a reparação, o sistema de arrefecimento tem funcionado sem falhas. Não voltou a haver códigos de erro ou problemas com o sensor de temperatura. O ar condicionado mantém agora uma temperatura constante e as leituras dos manómetros são estáveis. A monitorização regular mostra que todos os componentes de arrefecimento estão a funcionar normalmente. Vale a pena mencionar que a oficina descobriu que a acumulação de humidade tinha contribuído para a falha do sensor original. Certificar-se de que os tubos de drenagem permanecem desobstruídos ajuda a evitar o desenvolvimento de problemas semelhantes nestas unidades.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente, a reparação foi resolvida na minha oficina de confiança. A fuga de líquido de refrigeração revelou-se ser exatamente o que foi descrito, um sensor do permutador de calor defeituoso com danos por corrosão. Paguei 890 euros no total, o que incluiu o diagnóstico completo, um novo sensor e a recalibração do sistema AVAC. O processo de manutenção do veículo demorou cerca de 4 horas. O mecânico mostrou-me as peças corroídas e explicou como a acumulação de humidade junto ao evaporador provocou o mau funcionamento do sensor. Correspondeu praticamente ao que toda a gente aqui descreveu. Já estou a conduzir há duas semanas sem problemas. O sistema de arrefecimento do motor está a funcionar na perfeição, o ar condicionado está frio e não há mais mensagens de erro. Ainda bem que o arranjei antes do verão, pois a oficina mencionou que estes problemas tendem a agravar-se com o tempo quente. Obrigado por todos os comentários. Ajudou imenso saber o que esperar e fez-me sentir mais confiante de que o custo da reparação era justo.

(Traduzido de Inglês)