RS6 Falha do fecho centralizado após visita do mecânico

Deparei-me com uma falha semelhante no fecho centralizado do meu Audi S6 de 2020. O comando deixou de responder completamente e o sistema de segurança apresentou códigos de erro. O problema acabou por ser mais complexo do que apenas pilhas gastas no comando. O principal problema foi detectado em ligações corroídas na caixa de fusíveis principal, afectando especificamente o módulo de controlo do fecho centralizado. A água tinha entrado através de um vedante da porta degradado, causando problemas de conetividade entre o módulo de alarme do automóvel e os accionadores do fecho das portas. A reparação exigiu: Limpar as ligações da caixa de fusíveis, Substituir o módulo de controlo do fecho centralizado, Reprogramar o sistema de segurança, Testar todos os accionadores do fecho das portas, Sincronizar novamente o comando da chave Este tipo de problema é bastante grave, uma vez que afecta todo o sistema de segurança do automóvel. Embora não seja um problema mecânico que impeça a condução, deixa o veículo vulnerável e pode potencialmente esgotar a bateria se não for resolvido. No caso do RS6, estes componentes estão frequentemente interligados com os sistemas de imobilizador e de alarme do automóvel, o que torna o diagnóstico mais complexo. A reparação numa oficina especializada é crucial, uma vez que reparações incorrectas podem causar falhas adicionais no sistema eletrónico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive exatamente os mesmos sintomas com o meu RS6 no inverno passado. Todo o sistema de segurança estava a funcionar mal e o comando da chave deixou de responder. Ver como a sua reparação envolveu vários componentes faz-me sentir melhor em relação aos meus custos de reparação. Quanto é que acabou por pagar pela reparação completa? Também tenho curiosidade em saber se teve algum problema persistente com o mecanismo de fecho ou com a entrada sem chave desde a reparação? O meu concessionário alertou-me para potenciais problemas recorrentes com os accionadores das portas em tempo frio.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, o meu sistema de fecho centralizado está a funcionar sem falhas desde a reparação. O problema era muito mais simples do que se receava inicialmente. Embora os sintomas coincidissem com os seus, o mecânico descobriu que se tratava apenas de uma ligação defeituosa do cabo à unidade de controlo do mecanismo de fecho. O custo total da reparação foi de 95 euros, o que incluiu o diagnóstico e a fixação da ligação solta. Foi um alívio em comparação com a eventual necessidade de uma revisão completa do sistema de segurança ou da substituição do módulo de entrada sem chave. Desde então, não houve problemas recorrentes com as fechaduras das portas ou com a entrada sem chave. O sistema de segurança do automóvel tem estado a funcionar perfeitamente em todas as condições climatéricas. O mecânico mencionou que estes problemas são frequentemente causados por simples problemas de ligação e não por falhas efectivas dos componentes do RS6. Vale a pena notar que a manutenção regular das vedações das portas e a manutenção da água longe das ligações eléctricas ajudam a evitar o desenvolvimento de problemas semelhantes no fecho centralizado. O comando da chave e todos os accionadores das portas respondem sempre instantaneamente.

(Traduzido de Inglês)

Hoje recebi finalmente o meu RS6 de volta da oficina. Fiquei muito aliviado por não ter sido tão complicado como inicialmente receava. A avaria do sistema de fecho centralizado acabou por ser causada por um conetor corroído perto da caixa de fusíveis principal. O mecânico mostrou-me onde a água tinha entrado e causado os problemas de ligação. Limparam a corrosão, substituíram a secção de cablagem danificada e selaram tudo corretamente. O sistema de segurança necessitou de uma rápida reposição e reprogramação para que o comando voltasse a funcionar. A fatura total foi de 280 euros, muito melhor do que os mais de 1000 euros que me tinham pedido para substituir todo o módulo de controlo do fecho centralizado. Todas as portas estão agora a trancar corretamente, a entrada sem chave funciona perfeitamente e não há mais códigos de erro no painel de instrumentos. Aprendi a lição de como obter uma segunda opinião. Vou estar atento aos vedantes das portas para evitar futuros danos causados pela água no sistema elétrico. Obrigado por todos os conselhos úteis.

(Traduzido de Inglês)