RS6 Várias luzes de aviso sinalizam problemas preocupantes

Tive um problema muito semelhante com o meu S6 2015 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas principalmente em manutenção de rotina, pelo que problemas de diagnóstico como este estavam fora da minha zona de conforto. As múltiplas mensagens de aviso foram bastante preocupantes, especialmente porque apareceram todas ao mesmo tempo. Depois de ligar o meu scanner OBD-II, este mostrou vários códigos de avaria relacionados com o módulo de controlo. O scanner de diagnóstico indicou que a codificação do veículo estava incorrecta, o que explicava o facto de vários sistemas apresentarem erros em simultâneo. Levei-o a uma oficina onde confirmaram o problema de codificação. Tiveram de reprogramar e repor os códigos em vários sistemas. A reparação total foi de 360 euros, incluindo o tempo de diagnóstico e o trabalho de codificação propriamente dito. Com base na sua descrição, a situação parece muito semelhante, mas para poder ajudar mais, precisaria de saber: Está a receber alguma mensagem de erro específica que possa partilhar? Notou alguma alteração na condução do automóvel? Foi feito algum trabalho recente no veículo, especialmente no que diz respeito aos sistemas eléctricos? Tem acesso a uma ferramenta de scanner para verificar os códigos de erro? Obter os códigos de avaria reais ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que eu tive ou se é algo completamente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses pormenores. Ontem utilizei uma ferramenta de scanner para obter os códigos e identifiquei os códigos P0299 e P0234 relacionados com o turbocompressor. Após 162314 KM e tendo a minha última revisão sido efectuada há apenas 2 semanas, estes códigos são surpreendentes. A execução do diagnóstico do motor revelou leituras inconsistentes da pressão de impulso. A luz de controlo do motor começou a piscar durante a aceleração, o que corresponde aos códigos. Tentei apagar os códigos OBD-II duas vezes, mas eles voltam a aparecer poucos minutos depois de conduzir. Tendo em conta a manutenção recente, pergunto-me se algo foi esquecido ou se os turbos estão realmente a falhar. Estou a receber orçamentos entre 2800 euros e 4200 euros, caso seja necessário proceder à substituição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Na verdade, a sua situação é bastante diferente da minha suposição inicial sobre a codificação do módulo de controlo. Quando tive códigos relacionados com o turbo no meu S6, especificamente o P0299, acabou por ser uma solução muito mais simples do que uma substituição completa do turbo. Depois de ver os códigos de avaria regressarem tão rapidamente após a sua eliminação com a ferramenta de análise, o meu teve o mesmo comportamento. A causa principal foi, na verdade, uma mangueira do intercooler partida e uma falha no atuador da válvula de descarga, e não os turbos em si. O custo total da reparação foi de cerca de 850 euros, incluindo peças e mão de obra. O momento próximo da sua manutenção recente é interessante, vale a pena verificar se todas as mangueiras foram corretamente reconectadas e fixadas. Uma ligação solta após a manutenção pode acionar os avisos do indicador de anomalias. A luz de verificação do motor a piscar durante a aceleração é um sinal revelador de problemas de pressão de impulso. Antes de aceitar esses orçamentos de substituição elevados, solicite um teste de fumo do sistema de admissão e uma inspeção detalhada dos actuadores da válvula de descarga. Estes códigos de avaria apontam muitas vezes para fugas de potência em vez de uma falha completa do turbo. Notou algum som de assobio ou queda de potência durante a aceleração? Estes sintomas ajudaram a diagnosticar o meu problema com mais exatidão.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a sua opinião sobre a necessidade de verificar primeiro os problemas mais simples. Relativamente à sua pergunta, sim, há um assobio distinto durante a aceleração, que não existia antes, e uma perda de potência notória, especialmente acima das 3000 RPM. Com base no diagnóstico do motor e no que descreveu, vou pedir-lhes que verifiquem as mangueiras do intercooler e os actuadores da válvula de descarga antes de proceder à substituição do turbo. O indicador de avaria parece estar mais ativo durante o aumento de potência, o que está de acordo com a sua experiência. Já agendei um teste de pressão e uma inspeção completa do sistema para amanhã. Os vossos custos de reparação foram muito mais razoáveis do que os orçamentos que recebi. Os avisos de verificação do motor são preocupantes, mas espero que sejam apenas fugas de combustível, como sugeriu. Farei uma atualização quando o exame OBD-II revelar mais informações após o teste de pressão. Faz sentido começar com as reparações mais simples antes de avançar para as grandes reparações. Obrigado por ajudar a reduzir os possíveis problemas.

(Traduzido de Inglês)