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thomas_weiss24

RSQ3 Perda de energia: causas comuns e soluções reais

O meu RSQ3 está a funcionar com potência reduzida e a armazenar erros na memória. Quando verifico com um scanner de automóveis, mostra códigos de avaria, mas estou a ter dificuldade em identificar a causa exacta. O desempenho do motor baixou significativamente. Mais alguém teve problemas semelhantes com o motor do seu RSQ3? Gostaria de saber a vossa experiência com as reparações e qual foi a causa principal no vosso caso. Estou muito interessado em soluções de oficina que tenham efetivamente resolvido o problema de forma permanente e não em soluções temporárias.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O RSQ3 está apresentando redução de potência e múltiplos códigos de falha, com queda significativa no desempenho do motor. O problema começou após uma recente atualização de software, e o código P0299 sugere um problema de subpotência do turbo. No entanto, casos semelhantes indicam que a causa raiz pode estar relacionada a conflitos de programação da ECU em vez de problemas mecânicos. Soluções sugeridas incluem realizar um diagnóstico completo do sistema, reverter o software da ECU, reinstalar a versão correta do software e limpar todos os códigos de falha. O foco deve ser na resolução de potenciais problemas de compatibilidade de software antes de considerar reparos mecânicos.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

timcrystal1

Tive um problema muito semelhante com o meu SQ3 de 2019, que soa exatamente como o que você está experimentando. Tenho alguma experiência em trabalhar em carros e fazer manutenção básica, mas isso estava definitivamente além do meu nível de habilidade. O modo de potência reduzida e os vários códigos de falha apontavam para problemas de afinação do chip. Um diagnóstico adequado do automóvel revelou que uma modificação de afinação de terceiros estava a causar conflitos com o sistema de gestão do motor. A luz de verificação do motor continuava a acender-se e o desempenho era péssimo. Levei-o a uma oficina especializada em sistemas de gestão do motor. Tiveram de repor as definições de fábrica da ECU e reinstalar corretamente a programação original. O custo total da reparação foi de 180 euros, mas resolveu completamente o problema. Desde então, não houve mais códigos de erro e o desempenho do motor voltou ao normal. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: De que ano é o vosso RSQ3? Quando é que o problema começou? Foi efectuada alguma modificação ou afinação recente? Quais os códigos de avaria específicos que a sua ferramenta de scanner indica? Estes pormenores podem ajudar a determinar se está a lidar com a mesma causa de raiz que eu encontrei.

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thomas_weiss24 (community.author)

80682 KM no relógio. Inicialmente, o computador do automóvel apresentava apenas um código de avaria, mas agora aparecem vários códigos. Vou levá-lo ao meu centro de assistência habitual na próxima semana. Fizeram uma atualização do software durante a última manutenção, há cerca de 2 meses, que pode estar relacionada com o atual problema do motor. O scanner automático mostra o código P0299 entre outros códigos, o que sugere possíveis problemas de turbo underboost. Não foram efectuadas quaisquer modificações pós-venda no automóvel. Toda a manutenção foi efectuada de acordo com o calendário e apenas com peças genuínas.

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timcrystal1

Com base na sua descrição e no código P0299 que o seu scanner de diagnóstico revelou, isto parece muito semelhante ao que aconteceu depois de o meu centro de assistência ter efectuado uma atualização de software. O problema do turbo underboost combinado com vários códigos de avaria corresponde ao padrão que vi. No meu caso, a atualização do software teve alguns problemas de compatibilidade com o sistema de gestão do motor. A luz de verificação do motor continuou a acender e o automóvel entrou em modo de potência reduzida como medida de segurança. Embora o P0299 sugira normalmente um problema mecânico do turbo, na nossa configuração específica do motor estava efetivamente relacionado com a programação da ECU. A ferramenta de verificação deve verificar todos os sensores ligados ao sistema do turbocompressor. A minha reparação exigiu: 1. Verificação completa do diagnóstico do sistema 2. Reversão do software da ECU 3. Nova instalação da versão correta do software 4. Limpar todos os códigos de avaria armazenados 5. Test drive de verificação O custo total da reparação foi de cerca de 250 euros no meu caso. Certifique-se de que o seu centro de assistência está ciente do tempo decorrido entre a atualização do software e o aparecimento destes problemas. Devem poder verificar se existe um problema de compatibilidade conhecido com essa atualização específica no nosso tipo de motor. Recomendaria que se concentrassem no ângulo do software antes de explorarem os problemas mecânicos do turbo, uma vez que o momento da atualização recente é bastante suspeito.

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thomas_weiss24 (community.author)

A luz de controlo do motor voltou a acender-se hoje. Foi efectuado um teste de diagnóstico completo ao veículo, que revelou ainda mais códigos de avaria do que anteriormente. Posso confirmar que o momento da atualização do software coincide perfeitamente com o momento em que estes problemas começaram a surgir. Depois de ler sobre as experiências semelhantes aqui, vou pedir especificamente ao centro de assistência que investigue primeiro o ângulo do software. Não vale a pena substituir componentes caros do turbo se for apenas um problema de programação. Certificar-me-ei de que seguem os passos de reparação sugeridos, especialmente a verificação da programação da ECU e da compatibilidade do software. Obrigado por partilhar o processo de reparação detalhado e os custos. Ter esta informação ajuda-me a ir mais bem preparado para a marcação do serviço. Farei uma atualização assim que concluírem o diagnóstico e resolverem a causa principal destes códigos de avaria.

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