leoniedark95

S10 Ruído de assobio de aceleração brusca

Com problemas no meu Chevrolet S10 diesel de 2015. Tem cerca de 171.726 km no odômetro. Ultimamente, a luz de verificação do motor acende e estou a sentir solavancos ao acelerar, juntamente com um assobio e um silvo alto, também durante a aceleração. Às vezes, o motor até para em marcha lenta. Também notei maior consumo de combustível e falta geral de potência do motor. Suspeito que possa ser um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso. Verifiquei as coisas óbvias, como a entrada de ar, em busca de conexões soltas ou danos, mas tudo parece estar bem visualmente. Estou inclinado a um cabo defeituoso ou conexão de plugue ao próprio sensor. Alguém mais já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

A Chevrolet S10 diesel de 2015 estava a apresentar solavancos durante a aceleração, um ruído de assobio, consumo de combustível aumentado e paragens ocasionais, com a luz de aviso do motor acesa. A causa suspeita era um sensor de pressão de sobrealimentação defeituoso ou as suas ligações. Depois de limpar as ligações do sensor com limpa-contatos não ter resolvido o problema, um mecânico confirmou que o sensor estava defeituoso e substituiu-o, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Olá! Isso soa terrivelmente familiar. Tive quase exatamente os mesmos sintomas no meu velho Opel Corsa há alguns anos. Luz de verificação do motor, ruídos estranhos ao acelerar e tudo mais. Acabou sendo um vazamento de pressão, e sim, o sensor de pressão estava envolvido. Você verificou corretamente as conexões do sensor? Talvez use um pouco de spray de limpeza de contato?

(community_translated_from_language)

Obrigado pela resposta! Quando você diz para verificar as conexões dos sensores "corretamente", o que você quer dizer exatamente? Eu as inspecionei visualmente, mas não fiz nada além disso. Havia uma área específica que estava causando o problema no seu Corsa, ou era apenas geralmente corroído?

(community_translated_from_language)

Tudo bem, o que eu quero dizer é que, às vezes, uma verificação visual não é suficiente. O conector pode parecer bom por fora, mas por dentro, os pinos podem estar corroídos ou soltos. Tente desconectar o sensor, limpar bem os pinos com um limpador de contato elétrico e certifique-se de que o conector encaixe firmemente no lugar. Se isso não resolver, você provavelmente está lidando com um sensor defeituoso ou algo mais sério. Honestamente, nesse ponto, eu sugeriria levá-lo a uma oficina. Poderia poupar você de muita dor de cabeça.

(community_translated_from_language)

Obrigado pelos conselhos detalhados! Segui sua sugestão e limpei as conexões dos sensores com um limpador de contato, mas, infelizmente, isso não resolveu o problema. Levei a um mecânico local e descobriu-se que o sensor de pressão do turbo estava realmente com defeito. Eles o substituíram por 95€ e agora tudo está funcionando perfeitamente novamente. Agradeço sua ajuda!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

S10