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Seat Inca com dificuldades de arranque e paragem do motor

Tenho um problema desconcertante com a minha Seat Inca de 2003 com motor a gasolina. O veículo começou a apresentar dificuldades em arrancar, juntamente com casos de paragem do motor ao ralenti. Além disso, a luz de aviso do motor acendeu-se, indicando uma avaria subjacente. Investigações preliminares sugerem um sensor de veio de cames defeituoso. Suspeito que a roda codificadora nos veio de cames possa estar defeituosa. Agradeço quaisquer informações ou sugestões que possa ter antes de procurar intervenção profissional.

(Traduzido de Inglês)

Um Seat Inca de 2003 está apresentando dificuldades na partida e paragem do motor, com a luz de check engine a indicar uma falha. Investigações iniciais sugerem um sensor de veio de cames defeituoso, possivelmente devido a uma roda codificadora com defeito. Recomenda-se também verificar o sensor do virabrequim, pois problemas com ambos os sensores podem afetar o controlo do motor e a temporização da ignição. Aconselha-se diagnóstico e reparação profissional para resolver o problema com precisão, conforme confirmado por uma oficina que identificou a roda codificadora defeituosa como a causa.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Parece frustrante! Tive um problema semelhante com o meu Seat Cordoba. O carro a parar e a luz de aviso do motor estavam a deixar-me louco. Já verificou o sensor do virabrequim também? Por vezes, um sensor do virabrequim com defeito pode interferir com o controlo do motor e causar problemas semelhantes, especialmente com a regulação da ignição. Tem acesso a um multímetro para poder fazer alguns testes ao sensor?

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Interessante, não tinha considerado o sensor do virabrequim. Poderá elaborar sobre como o sensor do virabrequim está relacionado com o sensor da árvore de cames em termos de controlo do motor e sincronização da ignição? Também, que tipo de teste ao sensor realizou?

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Sim, no meu caso, o sensor do virabrequim também estava enviando sinais erráticos, o que, combinado com o problema no sensor de árvore de cames, causou a paragem do carro. Substituir apenas o sensor da árvore de cames pode não resolver completamente o problema se o sensor do virabrequim também estiver a contribuir. Fiz alguns testes básicos ao sensor com um multímetro para verificar a tensão de saída. Honestamente, naquele ponto, decidi levá-lo à oficina, pois diagnosticar problemas de sensores pode ser complicado sem o equipamento adequado. Sugiro que faça o mesmo, poupará tempo e dinheiro.

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Obrigado pelo conselho. Acontece que estava absolutamente certo! Levei-o a uma oficina certificada, e após alguns testes de sensores, a roda codificadora no veio de cames estava de facto defeituosa. Infelizmente, a reparação acabou por custar-me 695€, mas pelo menos a minha Seat Inca está a funcionar bem de novo.

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