100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

josephmystic48

Sensor de árvore de cames do VW Fox causando problemas de arranque e paragem

Procuro conselhos sobre uma possível falha no sensor do veio de cames no meu VW Fox de 2007 (diesel, 128611 km). O carro tem dificuldades em pegar, pára quando está ao ralenti e a luz do motor está acesa. Já tive alguns problemas com mecânicos antes, por isso agradecia ouvir experiências semelhantes e oficinas de confiança. Alguém já lidou com estes sintomas e poderia partilhar os custos de reparação?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A conversa centra-se num VW Fox de 2007 que apresenta dificuldades de arranque, paragem ao ralenti e luz de aviso do motor acesa, suspeitando-se de uma avaria no sensor do veio de cames. Um caso semelhante com um VW Polo revelou que uma roda codificadora danificada e um sensor de posição do veio de cames eram os culpados, levando a problemas de sincronização da ignição e potenciais danos no motor se não fossem resolvidos. A solução sugerida envolve diagnosticar e substituir o sensor de posição do veio de cames defeituoso, o que resolveu os sintomas e restaurou o desempenho do motor. Recomenda-se uma reparação rápida para evitar danos adicionais no motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

olivermueller11

Experimentei sintomas semelhantes num VW Polo 1.6 TDI de 2010. O sensor de posição da árvore de cames estava a falhar, causando uma sincronização de ignição inconsistente e falhas no motor. Os sintomas iniciais correspondiam aos seus, dificuldades de arranque, paragens ao ralenti, luz de aviso do motor acesa. A causa principal foi uma roda codificadora danificada na árvore de cames. Quando o sensor do virabrequim deixou de receber sinais adequados, o sistema de gestão do motor não conseguiu manter a sincronização correta. O diagnóstico revelou que detritos metálicos danificaram a superfície do sensor. Este foi um problema grave que exigia atenção imediata. Se não fosse reparado, poderia ter levado a uma falha completa do motor ou a danos extensos noutros componentes. A reparação envolveu a substituição da roda codificadora e do sensor de posição da árvore de cames para garantir uma transmissão de sinal adequada. A reparação resolveu todos os sintomas, o motor funciona agora suavemente, arranca consistentemente e mantém o ralenti estável. Embora a falha do sensor seja comum nestes motores, a manutenção regular ajuda a prevenir a acumulação de detritos que frequentemente causam estes problemas. Recomendo que o faça diagnosticar em breve, pois continuar a conduzir com estes sintomas corre o risco de danos adicionais no motor.

(community_translated_from_language)

josephmystic48 (community.author)

Obrigado por partilhar essa experiência. Tive problemas quase idênticos com o meu VW Fox no inverno passado, os mesmos problemas de arranque e problemas com a luz de controlo do motor. O meu mecânico também descobriu que era o sensor de posição da cambota depois de executar testes no sensor. Lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação no seu caso? A minha ficou em cerca de 380 €, incluindo mão-de-obra, mas estou a pensar se os preços variam muito. Também estou curioso para saber se teve outros problemas de controlo do motor desde que o consertou?

(community_translated_from_language)

olivermueller11

A reparação total do meu VW Polo custou 695 €, incluindo a substituição da roda codificadora e do sensor de posição do veio de cames defeituosos. Isto foi superior ao seu custo porque o dano na roda codificadora exigiu um trabalho mais extenso. Desde a reparação do problema do sensor de posição do veio de cames no ano passado, o sistema de controlo do motor tem funcionado impecavelmente. Sem mais paragens, funcionamento irregular do motor ao ralenti ou problemas de sincronização da ignição. A luz de aviso do motor também não voltou a acender. O custo de reparação mais elevado no meu caso valeu a pena, uma vez que a resolução da causa raiz preveniu potenciais danos a longo prazo no motor. A roda codificadora danificada estava a causar sinais incorretos ao sensor do virabrequim, o que poderia ter levado a problemas mais graves se não tivesse sido reparada. As verificações de manutenção regulares ajudaram a prevenir quaisquer problemas recorrentes de falha do sensor. O motor mantém agora um desempenho estável em todas as condições de condução.

(community_translated_from_language)

josephmystic48 (community.author)

Finalmente levei a minha Fox à oficina na semana passada. O mecânico confirmou que era mesmo um problema no sensor de posição do veio de cames, tal como tínhamos discutido. O custo da reparação foi exatamente 380€ com peças e mão de obra. Honestamente, um alívio que não tenha sido o problema da roda codificadora que você teve, poupou-me algum dinheiro. Todo o processo de reparação demorou cerca de 3 horas. Eles fizeram testes completos ao sensor e também verificaram a sincronização da ignição para garantir que tudo estava devidamente calibrado. O sistema de controlo do motor está a funcionar perfeitamente agora, sem mais paragens, pega à primeira, e a luz de aviso do motor permaneceu apagada. Estou mesmo satisfeito por não ter esperado mais para o arranjar. O mecânico mencionou que a falha do sensor poderia ter causado problemas maiores se não tivesse sido verificada. Dinheiro bem gasto, considerando o potencial dano que poderia ter causado. É bom ter novamente um carro fiável.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

FOX